6月19日清晨5时33分，向阳红22号科考船驶出彭佳屿东北方35海里处，完全脱离台兰屿舰的雷达监控范围。
台海巡署此前一夜又是夹击造浪又是广播喊话，折腾了大半宿，最终以大陆科考船完成全部预定作业、自行北上驶离收场。
台海巡署事后发布新闻稿，批评大陆借科研调查名义制造管辖权假象，称台方舰艇采取加急造浪和广播喊话方式，迫使大陆科考船脱离限制水域。
但仔细核对双方公布的时间线，这场被台方称为成功驱离的行动，到底是谁在配合谁演出，答案挺明显的。
向阳红22号6月10日从浙江舟山港出港，经宫古岛东方海域南下，6月15日抵近兰屿东南方海域，开始来回折返作业。
台海巡署直到6月18日晚上8点，才在花莲东方41海里处开始对向阳红实施并航监控，换句话说大陆科考船在台东海域已经活动了好几天，台方的反应才姗姗来迟。
晚上11时35分，向阳红以15节航速驶入苏澳东北方31海里处，进入台方所谓的限制水域，台海巡署随即派出兰屿舰和PP-10077艇，采取夹击造浪方式实施干扰，同时持续广播喊话。
台方喊话内容措辞相当强硬，一旦发生冲突，你们将会受到世界的制裁，海上稳定，才能确保你们的国家发展，请为台海和平审慎行动。
凌晨4时20分，向阳红航出彭佳屿东北方24海里处的限制水域，5时33分完全脱离台方监控范围。
台海巡署公布的这条时间线，反而暴露了向阳红从进入所谓限制水域到驶出，用了大约5个小时，而且是在完成北上航行后自然驶离的，所谓的驱离时机，恰恰卡在人家作业结束的时间点上。
掰着指头算算，向阳红从18日晚8点被台方盯上，到19日清晨离开，整整作业了一整夜，台方口中所谓的夹击造浪驱离，实际效果是人家干完活自己走了。
这和今年5月初同济号科考船的情况如出一辙，当时台成功舰也是采取近迫造浪方式驱离，但同济号全程未进入限制水域，沿水域线外绕行作业数日后驶离。
台方晒出的成功驱离战报，细看都是科考船完成作业后的正常撤出，台海巡署这次派出的兰屿舰是台海巡部门主力舰艇之一，搭载有20毫米机炮和高压水炮。
PP-10077艇则是百吨级巡逻艇，机动性强。两艘船配合，阵仗看起来不小。
但问题在于，向阳红22号是3000吨级大型海洋调查船，搭载了多波束测深系统、浅地层剖面仪、温盐深剖面仪等专业科考设备。
从舟山出港，航经宫古岛海域，再到台东海域作业数日，最后北上驶离，这是一条完整的科考航线，不是被几艘舰艇"造浪"就能随便改变航向的。
台海巡署的兰屿舰吨位还不到向阳红的一半，海上飙船或许还能靠机动性占点便宜，但要说靠造浪就能逼退一艘3000吨级的科考船，未免太小看大型船舶的抗风浪能力了。
台海巡署事后还特意强调，向阳红作业期间未进入台湾12海里领海范围，这句话翻译过来就是，人家在公海合法作业，你除了在旁边看着，法律上拿人家一点办法都没有。
这场海上追逐秀更像是台方在向岛内舆论交差，毕竟大陆科考船在台东海域活动了好几天，如果台海巡署全程毫无作为，岛内那边肯定要炸锅。
所以必须得做点什么，哪怕是跟在后面喊两嗓子、造几个浪，回去写报告的时候也好说他们进行了有效驱离。
更有意思的是，在向阳红活动期间，台海巡署还通报了一起人道救援事件，一艘瑞芳籍渔船上一名大陆渔工手指受伤，台海巡署派宜兰舰接驳后送就医。
一边在海上驱离大陆科考船，一边又给大陆渔工送医，这种矛盾的场景在台海海域其实并不罕见，再来看看这次向阳红活动的整体布局。
6月初大陆海警船、海事船在台东海域进行了执法巡查和航道测绘，不到一个月的时间，从主权在场到数据采集，实控逻辑相当清晰，而且海洋科考船的任务本身就带有长期性和连续性。
这些数据一旦形成系统性积累，对周边海域的认知深度就会有质的提升。
台海巡署这次行动的真实目的，与其说是驱离，不如说是做样子，向阳红6月10日出港，6月15日就开始在兰屿东南方海域折返作业了。
但台海巡署一直到6月18日晚上才派出舰艇并航监控，中间整整三天多的空窗期，大陆科考船在做什么、采集了什么数据，台方一概不知。
等到人家作业都快收尾了，台方才慢吞吞派船过来，跟在后面喊话造浪，这种驱离的效率说实话，象征意义大于实际意义。
台海巡署声称向阳红进入限制水域，但实际上该区域属于公海范围，根据国际海洋法公约，各国在专属经济区享有航行和飞越自由，以及铺设海底电缆和管道的自由。
大陆科考船在公海开展海洋环境调查，完全符合国际法，台海巡署喊话中威胁一旦发生冲突，你们将会受到世界的制裁，这种措辞更像是在搞心理战，但问题是大陆科考船根本不吃这一套。
人家该测的测、该采的采，按计划完成作业后才驶离，再看看台海巡署这次使用的造浪驱离手段，所谓造浪就是巡逻艇在目标船只附近高速航行，利用船体掀起的水浪冲击对方。
这种手段在海上执法中属于低烈度干扰方式，说穿了就是恶心人，但真要造成实质性的阻碍，效果有限。
尤其是面对向阳红这种3000吨级的大船，百吨级的PP-10077艇造出来的浪，对船体稳定性的影响微乎其微，台方喊话中使用的迫使一词，放在实际操作层面来看，更像是给自己脸上贴金。
并且台海巡署这次行动全程公开通报，从18日晚间发现向阳红，到19日清晨驶离，每个时间节点都及时对外发布。
这种高调的信息战打法，与其说是海上执法，不如说是一场精心设计的舆论表演。
回到向阳红这次行动本身，台海巡署说迫使离开限制水域，但向阳红18日晚11时35分进入限制水域，19日凌晨4时20分驶出，全程大约5小时。
在这5小时里，向阳红从苏澳东北方31海里处一路北上到彭佳屿东北方24海里处，航速保持在15节左右，这是一条非常规整的北上航线，没有任何突然转向或被迫改道的痕迹。
说驱离实在有点牵强。一艘3000吨级的大型海洋调查船，搭载专业科考设备，按照预定航线航行作业，最后完成全部任务自然驶离，整个过程从容有序，看不出任何被"迫使"的迹象。
大陆官方媒体的报道自然资源部东海局所属向阳红22船于6月16日至18日在台湾岛以东海域开展海洋环境调查。
海水环境DNA采样可以分析该海域的鱼类和浮游生物种群结构，鸟类和鲸豚类观测能记录迁徙路线和栖息地分布，海洋化学数据则涉及海水温度、盐度、营养盐含量等指标。
这些数据叠加在一起，形成的是一个完整的海洋生态系统画像,这类科考活动还有一个容易被忽视的是海底地形测绘。
多波束测深系统能够精确绘制海底地形图，对于后续的航海安全、资源勘探乃至水下通信光缆铺设都有重要价值，这也是为什么各国海洋科考船的活动往往带有长期性和系统性特征。
说白了这是一趟正经的科考任务，台海巡署的夹击造浪和广播驱离，除了一通喊话和海上飙船，并没有改变任何事情，人家数据已经采集完毕了，该撤的时候自然就撤了。
台海巡署每一次都表示成功驱离，但每一次大陆船只都是完成作业后自行离开，这种被驱离和自撤离之间的微妙差别，懂的人都懂。
向阳红离开了，是因为作业完成了；台方的舰艇靠上去了，是因为人家要走了，最后大陆科考船该做的数据采集一样没少，该走的航线一步没改，所谓的驱离更像是一厢情愿的自我安慰。
朋友们，你说这到底是台方在维护自己所谓的“主权”，还是在配合演出？
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