郑州天荣汽配城的这场火，又把一个老生常谈的问题摆到了明面上。一个运营十几年的老牌专业市场，次次着火次次整改，整改完接着着火，循环往复像走了个过场。商户担惊受怕，损失自己扛，到底是隐患太难清，还是管理方根本没往心里去，这事远不是“整改不到位”五个字就能搪塞过去的。
4月20日凌晨的这场火，烧得不算小。现场火光裹着黑烟窜起几层楼高，消防部门调了48辆消防车、235名指战员赶过去，足足两个多小时才把明火扑灭，过火面积400平方米，好在没造成人员伤亡。烧的都是轮胎、汽车内饰这类易燃货品，有毒浓烟散了大半天，不少商户存了大半年的货全烧没了，损失惨重。而就在起火前三个月，这个市场刚因为消防通道严重堵塞，被官方公开通报批评。
对天荣汽配城的商户来说，着火其实算不上什么新鲜事。往前数五年，公开见报的火灾就有7起。2015年2月西北角的烤漆房起火，风助火势烧了十多间门面；才隔了两个月，又有维修店突发火情。2017年腊月二十七，商铺仓库起火，黑烟飘出好几公里，临近年关不少商户血本无归。2019年更密集，7月和12月连着烧了两次，单12月那一次过火就有300平。算上2020年这起4·20大火和同年6月的又一起火情，平均一年至少烧一次，老商户都自嘲，在这做生意，防火比赚钱还上心。
每一次火灾过后，消防部门都会下达整改通知书，要求的内容也大同小异：疏通消防车通道、更新老化电气线路、配齐维护消防设施、规范货物堆放、定期开展消防演练。2018年消防部门做过一次实地测试，市场里600米的主消防通道，消防车足足走了44分钟，通道最窄的地方连标准4米宽度的一半都达不到，当时就要求限期清障。可到了2020年1月的联合曝光行动，同样的路段，800多米的距离消防车还是开了20多分钟，私家车占道、货物堆在路边的情况和两年前没什么区别，所谓的整改，更像是应付检查的表面功夫。
4·20这场大火影响太大，当时市场管理方公开表态，要下狠心彻底整改，承诺的内容很具体：全面更换市场老旧电路、清理所有占用消防通道的货物和车辆、每个区域增补消防栓和灭火器材、安排专人24小时防火巡查、每月组织一次商户消防演练。可实际落实得怎么样？火灾过去不到两个月市场就恢复了营业，有媒体暗访发现，市场大门的安保连日常检查都嫌麻烦，更别说消防核验。商铺里货物依旧堆到了天花板，不少商户为了接电方便私拉乱扯电线，当初说的电路改造，只给主路换了几根明线，商铺里用了十几年的老化线路根本没动。同年6月消防部门上门督导，查出的问题和之前几乎没差：二层违规搭建的夹层堆满易燃货、没有任何消防设施，疏散通道被货物堵得只剩一人宽，私家车占道依旧是常态。也就是那次督导后，郑州消防直接提请政府，建议依法关停整个市场。
有在市场经营了七八年的商户坦言，每年交的物业费里明明白白列着消防管理费，可一年到头见不到几次正经消防培训，所谓演练就是保安拿着喇叭喊两句走个过场。市场建成时间久，主线路早就老化脱皮，商户自己不敢私自改动，找物业反映了无数次，每次都回复“等统一安排”，安排了好几年也没见动静。至于消防通道，白天物流车、客户的私家车乱停，晚上不少商户把货堆在门口占地方，本来就不宽的路剩不下一半，真着火了消防车根本开不进来，大家心里都发慌，可也没人真的管这事。
从法律层面说，按照《消防法》规定，汽配城这类集贸市场属于公众聚集场所，市场开办方是消防安全的第一责任人，必须保障消防设施完好有效、疏散通道和消防车通道畅通，每年至少做一次全面的消防设施检测，还要定期组织从业人员的消防培训和应急演练。而汽配类市场因为存放大量橡胶、塑料等易燃可燃物，属于火灾高危单位，要求更严格：不仅要加密日常防火巡查频次，还要配备火灾自动报警、自动灭火系统，货物堆放必须留足防火间距。像天荣这种多次责令整改仍拒不落实的，按照法规完全可以责令停产停业，并处相应罚款，要是造成严重后果，相关责任人还要承担刑事责任。
评论区里不少人都觉得这事根子在违法成本太低，有网友说“罚几万块对市场方来说就是点零花钱，远不如收房租赚得多，当然没动力花钱整改”，也有人说“最倒霉的还是商户，辛辛苦苦攒的货一把火烧没了，市场方赚着房租却连最基本的安全都给不了”。
说到底，这类老市场的消防顽疾，本质上是一笔算得太清的经济账：管理方觉得整改要花钱，只要没出大事，能拖就拖；监管的整改通知往往一阵风，风头过了没人盯；最后风险全压在小商户身上。可消防安全从来容不得侥幸，没出事的时候都是小事，真等烧出人命、酿成大祸，再怎么追责都挽不回损失。对于这种屡教不改的市场，就该拿出更硬的手段，该关停就关停，该追责就追责，不能总让“整改-着火-再整改-再着火”的循环一直演下去。
热门跟贴