竞争激烈的汽车市场中，拥有轿跑风的车型这两年得到了不少车企的青睐，其中，领克10系列就是其中的代表之一，日前，速递哥在郑州对该车进行了一次亲身体验。
作为领克汽车重点布局的产品，该系列共推出五款车型，其中，领克10有3款车型，上市指导价18.39-20.59万元，上市限时价16.99-19.19万元。领克10+有2款车型，上市指导价23.39-24.99万元，上市限时价21.99-23.59万元。
定位是中大型轿车，搭载单电机的领克10，电动机总功率分别为300kW和370kW，CLTC纯电续航里程分别为701公里和816公里。领克10+采用双电机驱动，电动四驱，电动机总功率680kW，CLTC纯电续航里程536公里。既支持快充也支持对外放电。
在时下看颜值消费的汽车市场中，领克10系列低趴的整车造型并不缺少审美感，扁平的前脸在分体式前大灯组、以及下包围的衬托下，呈现出了很好的视觉美感和辨识度，尾部设计与前脸遥相呼应，既简洁也有着清晰可见的层次感。
拥有5050mm车长，轴距达到3005mm的领克10系列，车内采用软质材料加以包裹，内饰布局规整且透着奢华感，多功能方向盘，软硬适中的座椅，干净的中控台，丰富的储物空间，以及集合了不少功能的中控大屏等，既注重实用性也显示出很好的科技感。
入门就是高配，也是领克10系列最为诚意的体现，包括哨兵模式、疲劳驾驶提示、上坡辅助、前/后碰撞预警以及360度全景影像等，都安排得明明白白。领克10系列搭载了千里浩瀚H5和千里浩瀚H7辅助驾驶系统，不仅可以实现L2级辅助驾驶，还拥有并线辅助、遥控泊车等功能。
我试驾的是纯电续航816公里的领克10 Ultra版车型，该车配备了悬架软硬调节、1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头等。辅助驾驶系统采用的是千里浩瀚H5，但也可以选装千里浩瀚H7，以及运动风格的外观套件。
行驶过程中，该车给我最大的感受，就是易操控、提速也比较迅猛且科技感很好，只要稍微一给油门，明显的推背感就会随之而来，而且，中后段加速也比较给力。即使是转弯抹角，领克10的支撑性也比较稳定，方向盘回位及时且精准，而且，对路面的过滤也较为细腻且路感清晰。
作为领克汽车的新成员，领克10系列的综合实力可圈可点，通过此次的试驾，速递哥也感觉到领克10的魅力所在，接下来市场份额的争夺战中，也期待着该车给我们带来很好的市场表现。
作为丰田铂智7、小鹏P7+等车型的竞争对手，领克10系列也具有一定的优势存在，但能否在白热化的市场竞争中，抢占更多的市场份额，还需要观察。
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