新加坡知名媒体报道了这样一则消息，说是泰国要加速落实的超大型基础设施项目——南部陆桥计划，却遭遇民意阻力和地缘经济等多重考验，受计划影响的南部地区民众强烈反对，担心这会破坏环境，影响他们赖以生存的海域和农地。
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这个陆桥计划原本要在泰国南部最窄的克拉地峡两边各建一座深水码头，再修一条90公里长的公路和铁路，这样就能运输集装箱，通过海运+陆运结合的模式，打造陆桥运输新通道。以后就能绕过繁忙的马六甲海峡，能缩短五天时间。
本来这是好事情，新加坡的联合早报却说沿线数十个渔村和农村居民质疑，觉得这么大规模的建设是否有必要。考虑到这是新加坡媒体发的，其实对新加坡来说当然是没有必要了，联合早报肯定是心里不乐意，不愿意乐见其成。
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从地理位置来看，克拉地峡在泰国的马来半岛最窄处，往西是安达曼海，属于印度洋，往东是泰国湾，属于太平洋。以前大家认为这里适合开挖运河，但工程量和费用都太多了，而且欧美不希望如此。
于是泰国那边退而求规划了陆桥计划，想通过铁路和公路连接两侧的深水港，相当于摆渡车。这样轮船运到港口的集装箱要卸下来，再吊装到火车上运到另一端的港口，然后再装船运输。虽然这样挺麻烦，但如果效率高也挺快的，反正总比啥都没有要好。
不过这个克拉地峡陆桥计划，在东南亚最不希望建成的就是新加坡，这可以抢走马六甲海峡一部分运输量。新加坡的黄循财是学经济的，他向来很会算账，肯定不想被分走一杯羹，之前印尼在巴淡岛建了个巴淡港，新加坡已经不高兴了，泰国的陆总计划要是成功了，新加坡更不愿意。
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不得不说新加坡真是利益至上，难怪联合早报会发这样一则消息，就是想让泰国的陆桥计划成不了，说什么破坏环境都是借口，大家觉得呢？
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