乔丽在仪式上表示，投资海上力量对捍卫加拿大主权、强化本国造船工业至关重要，今天的龙骨铺设标志着在保护高新就业岗位、巩固经济安全方面迈出关键一步。
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从投资规模看，河流级驱逐舰项目堪称全球成本最高的驱逐舰建造计划。
据加拿大国会预算办公室数据，15 艘满载排水量近 8000 吨的战舰研发与建造阶段造价达 845 亿加元，平均单舰采购成本 56 亿加元（约 42 亿美元），全寿命周期估算更是高达 3060 亿加元。
对比国际同类舰艇，美国阿利・伯克 III 型驱逐舰最新造价约 25 亿美元，中国 055 型万吨驱逐舰仅 8.3 亿美元，日本摩耶级约 16 亿美元，韩国大王级约 11 亿美元，加拿大河流级的成本远超其他国家同类型舰艇。
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这样高昂的投入并未带来相应的战力提升，河流级搭载美制 SPY-7 有源相控阵雷达和宙斯盾基线 10 改型系统，但核心火力配置薄弱。
仅 3 组 8 连装共 24 单元垂直发射系统，主要装填标准 2 和海麻雀 ESSM 导弹，横向单排布置于舰首，火力密度明显低于国际同吨位甚至更小吨位的护卫舰，难以支撑高烈度区域防空任务。
这种局面源于加拿大维持本土造船业的需求，作为中等国家，加拿大缺乏庞大的民用商船订单，国内军工造船厂若失去军方采购，将面临工厂倒闭、工人失业等风险。
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为让本土造船业持续运转，政府选择拉长建造周期，将 15 艘驱逐舰的生产计划分散到几十年间，导致单件管理成本、原材料和人力成本因通货膨胀飙升。
本质上，这 3060 亿加元的全寿命开支大半用于支付本土工业维稳费，军事采购项目转变为长效社会福利工程，战舰战术指标不得不为经济稳定和就业需求作出系统性让步。
这种现象折射出中等国家在国防与经济之间的艰难平衡，也凸显了加拿大在维持本土军工体系与控制成本之间的矛盾困境。
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