最近，李书福和张雪机车创始人张雪在央视玩“摩托车慢骑”的趣味挑战，引发了不少车友讨论。很多人调侃，李书福是不是也学其他车企高管，开始搞“个人IP”造流量了？

细扒一下你会发现，李书福根本不屑于做“网红”。

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在这个车企老板亲自直播带货、疯狂造势的时代，李书福不仅没有社交账号，连公开露脸大多也是接受官方媒体采访。

你以为他保守、过时？恰恰相反。他把流量用到了最该用的地方。

前几年，李书福罕见地和俞敏洪搞了一场3小时的直播，但他不卖车，而是带俞敏洪去探访吉利卫星超级工厂。这才是李书福要的“平衡式流量”——流量不直接为销量服务，而是为企业的“硬科技”与“内涵式发展”站台。

李书福一直有一句名言：“不打价格战，打技术战、品质战、品牌战。”

看看他默默干的真事：吉利是全球唯二（除了特斯拉）自己造卫星的车企！

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从2022年到现在，吉利星座（GEESATCOM）已经连续6次成功发射，完成了一期组网部署，成为了中国首个完成组网并具备规模化应用能力的低轨卫星星座。这意味着哪怕你开车进了没有信号的沙漠、深山，吉利汽车依然能通过卫星通信保持万物互联。

这背后的成本和技术壁垒，比任何老板在直播间喊一句“家人们冲啊”要硬核得多。

流量固然重要，但造车不能只靠流量。当别的车企在卷老板的发型、卷直播间的段子时，李书福在用实打实的“天地一体化”智能出行生态，诠释什么叫真正的“核心竞争力”。

各位老铁，你们觉得在现在的汽车市场，车企老板该像马斯克一样做超级大V，还是该像李书福一样默默搞硬核科技？ 评论区聊聊你的看法！