愤怒情绪今日持续积聚，此前一起发生在高峰时段、被形容为“炸弹爆炸般”的恐怖火车相撞事故被指疑似由技术故障所致。
事故发生于周五晚间的贝德福德，一名司机死亡，九名乘客伤势危重，正在与死神抗争。
调查人员正在检查其中一列火车上的自动预警系统是否未能被信号触发。
乘客布雷特·比亚特当时正乘坐那列行驶中的列车，该列车猛烈追尾了一列静止的列车。他感到愤怒，因为他认为这起事故本可以避免。
他说：“我们的铁路网络是历史最悠久的之一。”
“为什么那列火车会停在那里？为什么没有向我乘坐的列车发出信号？为什么那位火车司机因此丧生？”
比亚特先生本人未受伤，但他表示自己所在车厢的大部分乘客都受了伤，有些人肢体骨折。另一名乘客描述伤者“口吐鲜血”。
英国交通警察局局长露西·多尔西警长证实，在总共99名伤者中，仍有28人留院治疗。
她补充说，已告知男性司机的家属其死亡消息。
“在这艰难时刻，受过专门训练的警员正在为司机家属提供支持，”她说。
下午5点10分左右，一列东米德兰兹铁路公司从科比开往伦敦圣潘克拉斯站的卢顿机场快线列车，撞上了该公司另一列从诺丁汉开往同一车站的列车尾部。
据了解，当时被撞的静止列车（来自诺丁汉）的司机正在通过电话向维修人员报告一处故障。
但据推测，第二列火车上出现了另一个灾难性的技术错误，导致其自动安全机制未能触发。
目击者描述了“大屠杀”和“恐慌”的场面，乘客在撞击中从座位上被猛烈甩出。
一名目击者称，他认为自己车厢内90%的人都在事故中受伤，一名女子的腿“折断”了。
乘客拍摄的令人震惊的视频显示，火车地板上躺满了血迹斑斑的人，其他人则被疏散到一块田野上。
据了解，铁路事故调查处正在调查行驶中列车的自动预警系统可能存在的失灵问题。
如果列车在未制动的情况下越过黄色或红色信号灯，自动预警系统就会被触发。
驾驶室内会响起铃声，如果司机未予确认，一个名为“列车保护预警系统”的二级系统会自动施加制动。
调查人员正在取回车载数据记录器（相当于铁路上的飞机黑匣子），以验证这两个系统是否正常工作。
该记录器还能检测到司机在停车前与系统的交互情况，向调查人员提供列车的速度，以及制动使用的时间和时长。
英国铁路网公司表示，预计将进行“复杂”的恢复作业。其东部地区负责人埃莉·伯罗斯说：“我们在地面部署了大量铁路资源，整个行业的团队正在紧密合作，以支持应急响应。”
东米德兰兹铁路公司表示正在协助调查。据悉，国王对这起事件感到“非常悲痛”，并正在定期接收最新情况汇报。
首相基尔·斯塔默爵士表示，他与遇难司机的家人以及伤者同在。他还赞扬了英国国家医疗服务体系工作人员和空中救护人员“在极其困难的情况下”所做的工作。
铁路、海事和运输工会领导人埃迪·邓普西表示，对一名火车司机的死亡感到“悲痛欲绝”。他补充说：“在这个可怕的时刻，铁路、海事和运输工会的心与他的家人、朋友、同事以及火车司机工会同在。”
火车司机工会秘书长戴夫·卡夫补充说：“我们要感谢反应如此迅速的应急服务人员，感谢他们帮助车上的人。”
随着事故中一些人质疑这种事情——尤其是在拥有现代安全系统的情况下——怎么可能发生，撞击巨大冲击力的更多细节浮出水面。
比亚特先生补充说：“那就像是一声巨响、撞击，所有坐着的人都被抛向彼此。有个女人的腿完全折断了，她后面的另一个女人，她们几乎叠在一起，她因为背部受伤动弹不得。”
“车厢更远处有个男人脖子动不了，他躺在地板上，人们扶着他让他保持不动。”
“我的大脑突然切换了模式，进入了急救培训状态。”
另一名乘客、40岁的彼得·纳普医生说：“我感觉自己好像经历了一场炸弹爆炸。”
“有那么一瞬间，我被猛地甩到前面的椅子上。然后我看到了烟雾。”
“人们在哭喊、尖叫，人们非常害怕和困惑。我看到到处都是翻倒的椅子。当我站起来时，我看到人们满脸是血，腿好像断了，到处都是烟雾。”
“乘客们在吐血。”他补充说：“我在前面车厢。我不知道自己是怎么从那里走出来的。”
纳普医生说，一架空中救护车大约在五到十分钟内赶到。
医护人员不得不用大剪刀剪开树篱才能接触到伤者。
他仅受了相对较轻的伤，得以脱险，并说：“我对此极为感激，因为我所在车厢里有那么多人的腿都断了，到处都是血。”
来自北安普敦郡韦灵伯勒的特蕾莎·伊塔博尔当时正闭着眼睛、戴着耳机坐在那列静止的火车上，事故就发生了。
她说：“我们离开了贝德福德车站，然后传来一声巨响。我不知道发生了什么。”
“我的头撞到了前面的座位。我睁开眼睛，就看到地板上躺着人，到处都是血。”
铁路记者托尼·迈尔斯说，这次撞车似乎是一次“低速碰撞”。
他向天空新闻表示：“问题在于，后面的那列火车是如何与它前面的火车接触上的？显然，要么是它越过了指示它应停车的信号灯，要么就是信号灯有故障。”
交通专家、铁路作家及《呼唤所有车站》播客主持人克里斯蒂安·沃尔玛表示，“信号问题”或类似的错误很可能是原因。
截至昨晚，穿过贝德福德的铁路线仍因调查而关闭。
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