上个月底，欧盟还在经贸领域对着中国疯狂叫嚣，摆出一副要把贸易战打到底、不死不休的架势。
结果呢？6月18日欧盟27国领导人凑在一起开个峰会，原本打算统一口径对付中国，谁知道门一关，自己人先吵了个底朝天，最后硬生生把对华贸易对抗按下了暂停键。
这出戏真是让人看尽了欧洲政客的虚伪与无奈。说白了，欧盟现在对中国的态度，就像是一个又馋又怕的食客，一边骂着菜太辣伤胃，一边动筷子抢肉比谁都快。
想要挥舞关税大棒装硬汉，又怕中国一反制，自己先扛不住。这场所谓的“对华强硬”，从头到尾就是一场各怀鬼胎的政治作秀，谁也不想当那个冲在最前面挨揍的冤大头。
在这场闹剧中，跳得最高的就是法国。欧盟委员会主席冯德莱恩在会上大放厥词，呼吁各国放弃对华的“天真态度”，法国总统马克龙立马站队，恨不得把双手都举起来赞成。
此前马克龙还拉拢意大利、荷兰这些国家，试图搞出一个欧洲版的“301条款”，摆明了就是要拿中国的电动汽车开刀。
但法国人心里那点小九九，谁还看不明白？马克龙一边挥舞着贸易大棒喊打喊杀，另一边又厚着脸皮积极邀请中国参加G7峰会。
法国本土的汽车工业在面对中国电动车时毫无招架之力，保护主义倾向严重得令人发指。马克龙就是想借着打压中国，在国内外树立一个“欧洲领头羊”的光辉形象。
可是，法国想出风头，德国人却不干了。峰会前，德国还跟在法国屁股后面嚷嚷着要加征关税，结果到了峰会晚宴上，德国总理朔尔茨直接带头一脚踩死了刹车。
为什么？因为德国人算了一笔账，发现这买卖要是真干了，自己得赔得连底裤都不剩。
德国当然也怕中国制造的竞争压力，但他们更清楚，德国可是中国市场最大的受益者之一。
别看这两年德国汽车在华销量有点波动，但宝马、大众、奔驰这三家车企，每年在中国卖出的车占了全球销量的三分之一甚至四分之一，比在德国本土卖得都多！
看着法德两国在那儿各怀心思地扯皮，以西班牙为首的南欧国家倒是展现出了难得的“人间清醒”。西班牙政府虽然嘴上也跟着嘟囔两句“中欧贸易失衡”，但态度非常坚决：绝对反对峰会批准任何新的对华限制措施。
西班牙首相桑切斯把话挑得很明，西班牙需要朋友，需要跟中国这样的大经济体搭桥做生意。要知道，西班牙对华贸易逆差极大，占了他们所有贸易逆差的74%。
要是按照法国那种二愣子逻辑，西班牙早该跟中国掀桌子了。但西班牙人精明得很，他们深知打贸易战根本填不平逆差，反而会把自己的路给堵死。
西班牙在欧盟里算不上传统制造业强国，他们现在的算盘打得啪啪响：既然自己造不出顶尖的新能源车，那就把中国的先进技术和资金引进来。
西班牙想要把自己打造成欧洲的新能源制造中心，同时还指望着把自家的农产品和服务大量卖到中国去。
希腊、葡萄牙、塞浦路斯这些南欧国家一看，西班牙老大哥说得对啊！大家都是过日子的，谁愿意跟着法国去搞那种两败俱伤的政治游戏？于是，这帮国家纷纷站到了西班牙这边，主张跟中国好好谈。
法国想打，德国怕打，西班牙要谈，剩下的国家也是各怀鬼胎。27个国家在会议室里吵得不可开交，最后谁也说服不了谁。
这场吵闹彻底撕下了欧盟所谓“团结”的遮羞布。法国喊得震天响，试图推出欧洲版“301条款”，但如果真让法国自己去单挑中国，它根本承受不住中国反制的怒火。
这一轮的“搁置”，本质上就是一群自私自利的政客在算计半天后打出的平局。谁都不想成为第一个遭受中国反制的冤大头，谁也凑不够票数去强迫别人替自己挡枪。
正如中国外交部发言人一针见血指出的那样，欧盟整天挂在嘴边的所谓“去风险、降依赖”、“贸易平衡”，撕开包装全都是贸易保护主义的烂药。
这种做法不仅坑了欧洲老百姓的钱包，抬高了企业的成本，更是直接断送了欧洲产业的长远竞争力。
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