很多人选电摩只看电池和电机，但真正决定一台车“好不好骑”的，是车架和底盘。

极核背靠春风动力，在车架上确实下了血本。AE2 Pro用的是AE4同结构双肩围栏式合金钢车架，采用双层加固工艺，一体式三星柱上联板。说人话就是：这车架刚性比同级大多数产品都要好，过减速带、压井盖的时候车身没有那种松散感，高速骑行也不发飘。1278mm的短轴距设计，让它在保证操控灵活的同时兼顾了车身稳定性。

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轮胎方面，前后12寸的规格，配上前后双碟刹，制动信心很足。再加上前面提到的TCS牵引力控制系统，雨天骑行安全性直接拉满。这一点在5000元级电摩里，可以说极核给得相当有诚意了。

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昨晚新品发布会上,极核一口气发了三款新车，除了主力车型AE2 Pro外；MO3走舒适代步路线，725mm超低座高、17.3L大座桶、CBS联动刹车，明显是为城市通勤和女性用户准备的。MO2i则是新国标电自，1110mm短轴距、eTCS、轻量化车身，主打灵活好骑，对新手特别友好。三台车三种定位，按需选择就行。