2026年6月，多家外媒证实，东南亚大国印尼正式放弃二手歼—10B采购计划，斥资翻倍增购全新顶配歼—10CE战机。
伊朗本土媒体《Entekhab》爆料，伊朗军方正在深度评估中方翻新的二手歼—10B，计划以此填补国内严峻的防空战力缺口。同款歼—10B战机，一弃一求两极局面。
土豪印尼果断升级，穷国伊朗只求“有飞机上天”
如果将军机采购类比大众消费，印尼是追求顶配、长期体验的高端用户，而伊朗是预算有限、只求刚需够用的务实用户，两国最初看中歼—10B的初衷，就有着本质区别。
印尼最初敲定二手歼—10B采购意向，核心是低成本快速补装。其空军主力为苏—27、苏—30战机，与歼—10B同款AL—31FN发动机，无需重构后勤体系，能快速填补老旧战机退役后的防空空白，短期性价比极高。
但2025年印巴空战的实战结果，推翻了印尼的采购方案。央视军事2026年周年专题、多家防务媒体佐证，巴基斯坦列装的歼—10CE，在无预警机支援的情况下。
依靠有源相控阵雷达和PL—15E远程导弹，成功压制阵风战机，打出零战损的亮眼战绩。这一战让印尼清晰看到两代机型的性能代差，果断放弃二手歼—10B，转而采购全新歼—10CE。
作为东南亚经济体量和国土面积第一大国，印尼正直面新加坡F—35、澳大利亚远洋空中力量的区域竞争，急需四代半战机掌握超视距作战优势。
歼—10CE的有源相控阵雷达、百公里级探测能力和超140公里射程的PL—15E导弹，是歼—10B无源雷达、中短程弹药体系无法比拟的。
虽新机采购成本更高，但全寿命周期成本更低，能支撑数十年区域空中博弈，二手战机的低价优势完全抵消不了战力短板。据悉，印尼已将歼—10CE采购量翻倍，配套全套远程弹药，总预算达90亿美元。
而伊朗，选择二手歼—10B纯粹是现实条件倒逼的结果。伊朗空军现役主力仍是上世纪70年代的美制F—14、F—4、F—5战机，机龄近五十年。
长期国际制裁断绝了原厂零部件供应，国内可正常升空执勤的三代机不足60架，多数战机靠拆解报废零件勉强维持，妥善率极低。此前美以联合军事行动，彻底暴露伊朗防空短板，老旧战机根本无法对抗F—35、F—16等现代化战机。
伊朗虽获批20亿美元专项购武资金，但受石油出口受限、外汇贬值影响，实际购买力大幅缩水。全新歼—10CE单机采购价超5000万美元，批量采购加配套设备、培训的成本，是伊朗难以承受的。
此外，歼—10CE海外订单已排至2032年，生产线满负荷运转，漫长的交付周期无法解决伊朗的燃眉之急。而翻新二手歼—10B单价仅2000至3500万美元，有现货可快速交付，是伊朗快速补齐防空战力的最优解。
一套高端制空体系，一套高低防空组合
除了预算差异，两国截然不同的空战任务定位，是机型取舍的核心关键，两套装备搭配方案，精准适配各自的国防需求。印尼引进歼—10CE，是将其作为全域全能主力战机。
印尼海域辽阔，需要战机兼顾远程制空、对地对海精确打击、网络化协同作战，歼—10CE完整的多用途属性、数字化数据链和全域弹药适配能力，能助力其打造东南亚顶尖空中作战体系，争夺区域空中主动权。
伊朗则采用“重型远程+中型近防”的高低搭配模式，布局十分务实。伊朗已采购俄罗斯苏—35重型战机，负责前出波斯湾执行远程反舰、战略威慑等外线作战任务。
而二手歼—10B的定位十分清晰，专职本土近程防空，拦截巡航导弹、中小型来袭战机，守护首都、核设施、沿海油气等核心设施。
基础国土防空无需超远程打击能力，歼—10B的无源相控阵雷达和国产中距导弹，完全可以满足日常拦截、巡逻需求。
俄军事媒体Topwar分析指出，歼—10B与苏—35搭载同款AL—31FN系列发动机，后勤备件、维护流程高度通用，无需单独搭建维护体系，能极大压缩伊朗的长期运维成本，这也是伊朗青睐歼—10B的核心加分项。
同期孟加拉国敲定20架歼—10CE订单、乌兹别克斯坦释放采购意向，进一步印证了高端预算国家对歼—10CE的认可，形成清晰的高端客户梯队。
国产战机分“高低两条销售赛道”，各有固定买家
印尼弃购、伊朗求购的反差事件，正式勾勒出歼—10系列分层适配全球军贸市场的全新格局，歼—10B与歼—10CE各司其职，精准覆盖两类海外客户，不存在性能落后、互相替代的问题。
歼—10CE作为外贸顶配四代半战机，核心优势是全套现代化航电、强抗干扰能力和全品类弹药适配，可接入联合作战网络，实现大范围制空压制，巴基斯坦的实战战绩更是为其筑牢口碑，专为预算充足、追求长期区域战略优势的国家量身打造。
二手翻新歼—10B虽航电系统落后一代，但性价比和适配性优势无可替代。经过中方标准化延寿翻新后，战机剩余飞行寿命约4000小时，可稳定服役15年以上。
采购模式灵活，不强制捆绑高端远程弹药，采购国可按需搭配装备，大幅降低采购成本。同时单发战机维护简单、出动率高，完美适配受制裁、军费紧张的国家。
凤凰网2026年6月20日军贸报道，目前国产歼—10系列已形成清晰的外贸分层赛道：歼—10CE主攻东南亚、中亚高预算国家，主打高端完整作战体系，二手歼—10B、枭龙战机面向中东、非洲、东南亚低收入防务国家，主打低价现货、快速换装。
不少人误以为印尼弃购歼—10B是机型落后，实则不然，只是印尼的高端战略需求与歼—10B的基础定位不匹配，反而证明两款机型精准适配不同市场，拓宽了国产战机的海外覆盖面。
印尼与伊朗对同款歼—10B的迥异选择，无关战机优劣，只是两国财政实力、地缘处境、国防需求差异下的理性决策。
国产军工跳出了“单一机型闯全球”的固化思维，打造出高低搭配的外贸体系，精准适配全球不同层级的防务需求。这种差异化的出海路线，是中国航空工业成熟的最好证明，也将让歼—10系列在全球军贸市场持续收获更多订单。
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