俄罗斯最大独立天然气生产商俄罗斯诺瓦泰克公司（Novatek）计划收购6艘新造破冰型液化天然气（LNG）运输船，该批新船因制裁目前全部滞留于船厂。
据贸易风消息，诺瓦泰克旗下新加坡子公司诺瓦泰克天然气与电力亚洲（Novatek Gas & Power Asia）已与日本船东商船三井（MOL）、韩国船企韩华海洋就6艘新造17.26万立方米级Arc7破冰型LNG运输船的收购事宜进行谈判。
6艘Arc7破冰型LNG运输船的造船合同于2020年签订，当时由商船三井（3艘）与俄罗斯国有航运公司Sovcomflot（3艘）订购，原计划服务于俄罗斯Arctic LNG 2项目，该项目由Novatek开发，已被西方制裁。6艘新船目前依旧停靠在韩华海洋巨济船厂。
2020年10月，Sovcomflot通过俄罗斯船东（Elixon、Azoria、Glorina）向当时的大宇造船海洋下单订造3艘破冰型LNG运输船，总价值约8.5亿美元，单船造价约2.83亿美元，原计划于2023年7月31日前全部完工交付。
然而，随着俄乌冲突加剧，西方国家对俄罗斯实施严厉制裁，致使Sovcomflot订购的3艘破冰型LNG运输船的主要设备和材料供应推迟或中断，俄罗斯船东也无法向大宇造船海洋支付造船进度款。因此，大宇造船海洋分别于2022年5月、7月和11月解除3艘破冰型LNG运输船建造合同。
俄罗斯船东已就此次撤单向新加坡国际仲裁中心提起仲裁，要求韩华海洋赔偿8.77亿美元（按当前汇率计算，约合人民币60亿元），仲裁程序至今仍在进行中。
宣布撤单后不久，大宇造船海洋被韩华集团收购并更名为韩华海洋，3艘新船便由韩华海洋接手建造。2024年第一季度，韩华海洋宣布完成3艘破冰型LNG运输船的建造工作，并表示将为该批新船寻找新船东。
商船三井作为船东下单的3艘破冰型LNG运输船原本已签订长期租船合同，计划服务于Arctic LNG 2项目，但由于项目被制裁，相关船舶因此受到牵连。
2025年，商船三井曾表示可能就前述3艘破冰型LNG运输船的租船合同重新谈判，并明确表示，若谈判破裂可能会将相关船舶出售给第三方。
报道称，Novatek此番采购LNG运输船，旨在应对将于2027年1月1日生效的欧盟针对俄罗斯产LNG的禁运措施。一旦制裁生效，俄罗斯向亚洲等东方地区的长途运输将不可避免，因此增加运力势在必行。
为降低对外依赖度，俄罗斯正在同步建设自有LNG运输船队，但原计划建造的21艘新船迄今为止实际交付的仅有1艘，即2025年底交付的“Alexey Kosygin”号，该船是红星造船厂为Arctic LNG 2号项目建造的系列LNG运输船首制船，也是俄罗斯首艘国产Arc7破冰型LNG运输船。
尽管红星造船厂计划在2026年再向Sovcomflot交付2艘Arc7破冰型LNG运输船，但整体进度依旧严重滞后。
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