武汉轨道交通8号线是武汉开通的第7条轨道交通线路，一期工程于2017年年底开通，随后又分别于2019年和2021开通了第三期和第二期工程，是武汉轨道交通线网中极为少见的南北走向的线路，该线路全长38.4公里，共有26座车站。
串联了武汉的洪山区、武昌区、江岸区、江夏区、东西湖共五个区域，由于该线路串联汉口北部、武昌中心以及洪山区街道口商圈，加之能够与客流量大的2号线、4号线以及7号线当线路换乘，使8号线客流能够稳居武汉地铁中上游，仅次于2号线和4号线
另一方面，随着近年来武汉常住人口稳定上升，汉口、武昌核心区域居民出行压力逐渐增大，除了规划13号、14号、23号等新线路外，也有越来越多的人希望8号线继续延伸，该想法也被频繁提及，尤其是近期。
这也可能与武汉轨道交通第五期建设规划申报在即有关，希望通过在城市留言板留言，表达自己的想法，小编在浏览城市留言板时，前面几页的帖子几乎都是跟8号线南延线有关。我们一起来看看到底是个啥情况！
目前基本可以确定的是8号线南延线将由现在8号线终点站军运村延长至江夏区的大桥新区站，这条延长线全长大概4-6公里，预计会设置2-3座车站，站点大概位置可能有两个，有人建议第一个是位于武昌大道与金樱街交汇处，第二个是大桥新区核心区域。当然了最终站点以国家相关部门批复为准，这里只做讨论研究。
8号线南延主要到大桥新区主要是考虑满足该片区的居民通行需求，据悉，目前黄家湖南岸、大桥新区已交付12个住宅小区，实际入住超6.8万人，如果要乘坐地铁必须通过乘坐公交到达8号线的军运村站，较为不便。
近日，有市民建议8号线南延线在江夏区联投龙湾增设一座站点，理由是该小区是大型小区，住户众多，常住人口超过3万人，虽然7号线大花岭站和8号线军运村都经过周边区域，但是距离都超过了2.5公里，乘坐地铁，要么步行，要么只能依靠公交车，而公交候车时间较长，因此出行效率就比较低。
对此，从市资建局的回复来看，可以得出两点结论：
其一，则有可能确实是否决了该项建议，但同时表示会会向交通部门增设地面公交接驳及慢行接驳设施，这个慢行接驳设施一般指的是共享单车或电动车等
其二，该回复也有可能只是针对现有联投龙湾居民出行需求提出的解决办法，因为8号线南延还得国家相关部门批复！当前想要乘坐地铁，只能说是靠公交或者其他交通工具。
其实小编个人觉得在该位置设置站点的建议很不错，首先，建设客观条件是具备的，该小区紧邻武昌大道主干道，道路建设条件充足，增设站点落地成本较低，更易推进实施，能以较低成本实现片区交通品质的提升。
其次，在该处设置站点不用愁没客流，旁边有大型小区联投龙湾以及汉口学院和武汉东湖学院等高校。后期8号线南沿线如果获批希望予以考虑。
那么对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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