6月21日，合武高铁大别山隧道进口与斜井小里程段顺利贯通，打通了隧道施工关键工作面，为全隧贯通奠定了坚实基础。
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大别山隧道是合武高铁全线最长隧道，隧道全长14698米，中铁三局合武高铁安徽段项目负责隧道进口及斜井工区正洞全长6649米的施工任务。该隧道地质条件复杂，以II、III级围岩为主，最大埋深达801.2米，先后穿越多条断层破碎带，围岩稳定性差，易发生掉块、崩塌等风险，施工难度大，安全风险高。此次贯通的隧道进口与斜井小里程区间全长3189米，洞身岩层以弱风化片麻岩为主，隧道施工安全管控要求高。
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自隧道开工建设以来，项目部严格落实安全穿透式管理要求，推行责任单元网格化、体系运行制度化、安防着装标准化、管控措施信息化等“七化”管理举措，筑牢安全生产防线。施工中，项目部全面推动“设备自有、队伍自管、生产自控”管理模式，自建隧道专业化队伍，大力实施隧道全工序机械化作业，引进超前地质钻机、大型凿岩台车、装药台车、钻锚注一体机等成套隧道工装设备，实现从隧道开挖、支护、衬砌到后续附属工程等全流程机械化操作。“在隧道钻孔作业环节，我们采用两台三臂凿岩台车双机联动、同步作业，5人即可完成钻孔施工，保证了作业安全，施工工效提升80%。”隧道施工负责人宋天书介绍。同时，项目部大力开展“五小”创新活动，自制水沟电缆槽浇筑分流器和高压风水枪等小工装，有效保障了施工安全质量，顺利实现隧道进口与斜井小里程段贯通。
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合武高铁是沪渝蓉高速铁路通道的重要组成部分，东接合宁、合新高铁，西连武宜、汉十、京广高铁。建成通车后，将形成东西两端“扇形放射”的高铁路网格局，对促进中部地区崛起、加快大别山革命老区振兴发展发挥重要作用。（马成 王强）
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