李在明6月19日在就欧洲之行及七国集团峰会成果举行的吹风会上表示，美国总统唐纳德·特朗普曾向他提出请求，询问“能否尽快为美国建造10艘军舰”。

李在明当天表示，他与特朗普“就包括造船在内的互利合作方案达成了共识”。他说：“我回答说，这当然可以，我们会尽最大努力。”他还补充说：“特朗普总统谈到了韩美合作以及韩美日合作的重要性，我们对此也表示认同。”外界因此预计，韩美造船业合作项目“马斯加”也可能加快推进。

根据美国现行的《伯恩斯-托勒夫森法》，美国军舰不得在海外建造；《琼斯法》则规定，美国国内港口之间的货物运输只能使用美国制造的船舶。

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此前，韩美两国已于去年10月庆州首脑会谈后发布的联合事实清单中，共同提出了一项合作设想，即通过适当放宽美国现行船舶监管限制来深化双边造船领域的协作。基于这一政策背景，特朗普此次不仅亲口提及了具体的舰船建造数量，还主动向韩方探询了承接美方军舰订单的可行性。此举或使原本围绕监管松绑的讨论节奏明显加快，推动相关磋商进入更具实质性的阶段。

实际上，美国国内的立法动向也在发生变化。美国参议院军事委员会近日审议通过2027财年《国防授权法案》时，纳入了一项内容，允许美国海军最多从海外船厂采购2艘非战斗舰船，包括战略运输船和散装燃料船。长期以来，美国一直严格限制海军舰艇在海外建造，但这一变化为利用盟国船厂留下了空间。因此，韩美造船合作可能先从非战斗舰船建造开始，再逐步扩大到战斗舰艇。

李在明进一步补充说，造船与防务领域的合作议题，不仅在与美国的多轮磋商中得到了深入探讨，同时也被纳入了此次七国集团峰会期间举行的多场双边会谈议程之中。在谈及与加拿大总理马克·卡尼的会晤时，他特别强调，韩方已明确表示，愿在加拿大推进本土防务产业能力建设与升级的过程中，充分发挥自身技术优势与经验，提供积极且务实的合作支持。

谈及与德国总理弗里德里希·默茨的会谈时，他表示，双方“同意探索一种互利的合作模式，把两国在防务产业领域的优势结合起来”。