大理市区的建设路貌似通车很久了，柏油路面黑得发亮，标线白得刺眼，车辆在上面滑过去，像冰刀划过镜子，半点声音也没有，舒适性自然今非昔比。但是最近，我却在这条崭新的路边和路下，来来回回绕行了很久，虽然全程仅250米左右，但终归给本来走二三十米就能解决的问题，增添不少麻烦。
本地人应该都比我熟悉吧，那就是到泰业国际广场下边的大型超市出口附近消费时肯定会遇见的麻烦。因为我这次是过来吃东西的，没必要进超市，所以如果建设路的地面情况正常，那么完全可以在马路边的地下通道直接出入负一层。但由于现在靠近超市出口这一边被挡得严严实实，老百姓就不得不多走至少100多米的路绕行了，相当不方便。
当然，比起我刚到大理时（广场旁边的建设路完全就是被围起来的在建工地），现状肯定是好得太多喽，毕竟已经能通车了嘛。但是当车流湍湍而动时，行人却不知为何，反倒显得有些更加通行麻烦了。像我身置临时的围墙之前时，心里就翻腾起另一番滋味——这路是平了，车是通了，可老百姓的腿，却还是不知道得绕多久的弯子。
让人比较无语的是，几个月前到超市采购，无论摩托车还是电瓶车，都还是能从一层的广场边缘直接抵达离超市出口最近的地面的，现在整个商业楼两边的通道都被地桩拦得死死的，想入内只能步行。而离出入口最近约7、80米的马路旁边人行道上电动车停车位倒是有一些，但我来的时候早被挤得满满当当，摩托车根本就进不去（进去也就出不来喽）。
总的来说，跟通车之前相比，单指我接触的这个角落的话，建设路对行人反倒显得愈发不友好了。为了“务实求真”，当天返程时又特时沿着建设路稍作骑行，路边断断续续的，竟然有好多类似情况。目测要么是地下通道，要么是地铁站？反正看上去不像是在挖文物或者市政管道。
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当时有感而发，感觉还是挺有意思的，稍作回忆整理如下：“大理市区的建设发展就像是在用笔给道路打补丁，而我们行人，就是那些针脚，在路与路之间来回穿梭，缝着缝着，自己也就成了这幅画卷的一部分”。
当然，毋庸置疑的是，这条建设路的平整和通车是大家都看得见的，只是对于我们大部分市民和行人来说，恐怕是只有等到所有的“收尾”真正完成，这条路才算是真正地通了吧。
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