日本和菲律宾在今年5月底单方面启动了台湾以东海域专属经济区和大陆架划界谈判，完全无视中国的声索，违反了《联合国海洋法公约》规定的、专属经济区划界谈判必须包括所有声索方的原则，构成对中国主权的挑衅。
中国立即开启反制措施：中方先在6月初先后派遣了多艘海警船和交通部海上行政执法船，对台湾东部海域进行了巡逻和执法，用实际行动表明了我方对该片海域的实际控制权。
接着，在6月16日至18日，自然资源部组织开展了在我国台湾岛以东管辖海域海洋环境调查行动。
无论从哪个角度来解读，这次行动的意义都十分重大。
资料显示，参与这次行动的主要是“向阳红22”号科考船。根据网友从船舶追踪网站上获得的航行轨迹，“向阳红22”号在6月10日从舟山出港后，直接穿越宫古海峡进入菲律宾海，然后调转船头从西太平洋向着台湾岛的方向航行。
从16日至18日期间，“向阳红22”号在台湾以东海域以S形轨迹航行，覆盖了大片海域，在18日深夜抵近台湾岛，然后向北穿越日本与那国岛和台湾岛之间的海域进入东海。
从另一个角度讲，这也是我国对日菲亮出的“明牌”：我们将根据《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》与《联合国海洋法公约》等法律规定，行使我国在专属经济区内享有的勘探、开发、养护和管理自然资源的主权权利，以及对海洋科学研究、海洋环境保护等事项的管辖权。
我们完全不理会日本和菲律宾的所谓“划界谈判”，我方实际控制的海域，就是我国的专属经济区。这是对日菲的直接“打脸”。
我国官方媒体也表示，在未来，“台湾海峡”一词在我们的视角中出现的频率将降低，台湾以东海域将被视为我们的“近海”。
我国对台湾东部海域专属经济区的声索由来已久，主要经历了三步走：
第一步：我国早在1998年颁布《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》时，就确立了对包括台湾本岛在内的全部领土周边200海里海域主张专属经济区的法理基础。
根据“一个中国”原则，台湾岛是中华人民共和国领土不可分割的一部分，因此由台湾岛向东延伸的200海里专属经济区与大陆架权益，自然被中国政府视为主权和管辖权范畴；
第二步：在2014年6月，中国出版首套竖版《中华人民共和国全图》时，首次出现了十段线，覆盖台湾东北部海域。
此前横版地图中，南海诸岛常作为右下角插图存在，导致台湾以东海域视觉缺失，而竖版地图将南海纳入主图，并在台湾岛东北部东海区域补画了一段断续线，使总数由9段变为10段。
第十段线主要用于衔接东海与南海的主权主张，强调台湾及其附属岛屿的海域权益属于中国整体海洋版图的一部分。
第三步：就在2026年6月，中国外交部发言人明确指出，“台湾岛及其附属岛屿以东的相关海域属于中国的专属经济区，中国在此海域开展的一切活动均属主权范围内的完全合法行为”，明确了我国的专属经济区范围。
需要强调的是，台湾以东海域对我国来说，战略意义远超经济利益。
该海域不仅是台湾本岛的后方屏障，更是中国走向“深蓝海军”并突破第一岛链、进入西太平洋的核心海上通道。
在台海发生冲突时，美军可能从关岛或夏威夷向西派遣的增援力量必经西太平洋，解放军控制台湾东部海域之后，即可在此布设防线，将美、日等外部干涉势力阻击在数千公里之外，并且切断台湾接收补给以及向东疏散、撤退的通道，形成对台岛的“全面封锁”态势。
一句话，这里是我国“反介入/区域拒止”的战略缓冲区，当然不可能让日本和菲律宾瓜分。
在我方对该片海域展开实控行动之后，菲律宾和日本都开始“狡辩”。菲律宾总统小马科斯声称日菲谈判“符合国际法”，但无视中国的声索就是对国际法的破坏。
日本内阁官房长官木原稔表示，日菲关于划界的任何协议，其规定和约束力仅限于当事国双方，对作为“第三方”的中国没有任何法律约束力：这是阴险地将中方当作与划界谈判无关的第三方，暗中否认中国对台湾岛的主权，否认中国的声索。
既然如此，中国就不惯着他们了。我们的专属经济区，永远属于我们。
热门跟贴