近期阿曼湾接连发生怪事，美军战机接连袭击民用邮轮，短短四天就动手三次，直接造成三名印度海员遇难，消息传回印度，整个国家憋了一肚子火却不敢吭声。
四天三次袭船，三条印度海员的命就这么没了。第一次袭击发生在 6 月上旬，美军 F/A-18 超级大黄蜂战机对着挂帕劳国旗的 “马里维克斯号” 发射精确制导导弹，打中轮机舱，船只起火沉没。
船上 24 名印度船员在阿曼帮助下获救，美军借口这艘船之前运过伊朗石油，这次又不听话不肯掉头。
第二天同样的海域，挂帕劳国旗的 “赛特贝洛号” 再次遭袭。美军称两周内对这艘船发了近 60 次口头警告，还派军舰低空飞越、投掷照明弹警告 8 次，最后发射地狱火导弹前给了船员 15 分钟撤离时间。但轮机舱的三名印度海员没来得及逃，当场遇难。
6 月中旬，载有 20 名印度船员的 “加尔维尔号” 又在阿曼附近海域挨了打，美军说船挂几内亚比绍国旗，拒绝服从返航指令，直接朝轮机舱发射两枚导弹。
四天三次袭击，三条人命，印度外交部三天内两次召见美国驻印大使，外长苏杰生还打电话给美国国务卿布林肯抗议，但美国不仅不道歉，还硬气警告印度，任何违反美国对伊朗石油封锁令的行为都零容忍，船只必须服从美军指令，言下之意这三个海员是自找的。
印度海员成了美伊博弈的牺牲品。印度是全球第二大海员输出国，全球每 10 艘路过阿曼湾、霍尔木兹海峡的商船里，就有七八艘配印度船员，美军在这片海域拦截商船，十有八九会碰到印度人。
而据统计，印度海员占全球海事劳动力的 15% 左右，在这片水域作业的超过 1.8 万人。
这次袭击本质是美国封锁伊朗石油的强硬手段，用炸轮机舱让船彻底瘫痪，从今年 4 月启动封锁以来，美军已经让 8 艘违规邮轮失去航行能力，引导 134 艘船改道。
常走夜路哪有不湿鞋？这次出的意外，还跟印度海员自身有关。不少印度海员迫于生计压力，敢冒险运输伊朗石油，完全没考虑地缘政治风险，最后成了炮灰。
其实之前就发生过一件更丢人的事。去年伊朗海军护卫舰受邀参加印度主导的军演，离开港口后在斯里兰卡以南海域被美军核潜艇发射的鱼雷击中。
美国当时还高调公布袭击视频，完全没通知印度，就在印度自诩为后花园的海域动手，简直是当众打脸。
曾经美印关系好得穿一条裤子，被称为 “21 世纪决定性伙伴关系”，两国领导人互访频繁，签协议搞合作。但从 2025 年开始，画风彻底变了，美国看印度越来越不顺眼。
美国从拉拢变收割，霸权黄昏藏不住了。
当初美国拉拢印度，看中的是印度人口多、位置关键，想当地缘战略棋子，给点甜头就想让印度当打手。但美国想简单了，印度谁的便宜都想占，谁的忙都不想帮。
俄乌冲突里美国逼印度制裁俄罗斯，印度却趁机低价买俄油赚大钱，美国给印度加了 50% 关税，双边贸易吵到现在没解决。
更让美国恼火的是，印度所谓的 “下一个世界工厂” 根本没影，基础设施落后，官僚主义严重，经济发展远没达到预期。美国觉得自己押错了宝，捞不到好处还不听话，自然就不再客气。
特朗普第二轮入主白宫后，美国优先彻底压倒一切，不再愿意为遥远的地缘布局输血，逼着印度在贸易、能源领域拿真金白银回报。从战略投资转到要回报，印度的答卷让华盛顿大失所望。
说到底，印度的遭遇不过是霸权黄昏的缩影。当帝国开始收缩，最先被抛弃的都是没实力又没用的棋子，今天吃瘪的是印度，明天说不定就是其他美国盟友，历史的剧本从来都没新鲜过。
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