今年2月底那会儿美国和以色列联手对伊朗动手了，这事儿闹得不小，伊朗直接甩出一张王牌把霍尔木兹海峡给封了。那条水道有多要命，这么说吧全球差不多五分之一的石油得从那儿过，每天2000万桶的量，一堵上每天1400多万桶的供应就断了。
按说供应断成这样油价不得飞上天，华尔街那帮人一开始也是这么算的，张嘴就是200美元一桶，警告发了一封又一封搞得全世界心里都发毛。可你猜怎么着，现在ICE布伦特原油期货就在81美元上下晃荡。那帮分析师脸上挂不住了，教科书上没写过这种走法，高盛的报告改了又改摩根大通的模型调了又调，怎么算都对不上号。
问题出在谁身上，出在咱们这儿。
海关数字摆在那儿，5月份中国原油进口降到了3300万吨，换算成每天就是780万桶。这个数有多低，2017年10月以来没见过这么少的。战争之前呢每天1160万桶，三个月整整砍掉了将近400万桶的日进口量。400万桶是什么概念，把英国和德国两家一天的用油量加起来差不多就是这个数，相当于从市场上撤走了一个中等发达国家全年的需求量。
国际能源署那边有个对比挺扎心，中国和日本进口都掉了大约40%，两家合计少了快600万桶。但日本那是真没办法，海峡一封油轮过不来想买买不着。咱们不一样，咱们是手上有钱有渠道有合同但就是不急着出手，这种选择性的收放自如让全世界都看傻了眼。
这一下子把全世界的能源分析师都给整不会了，以前他们的模型里中国就是个永远填不满的需求黑洞，只要国际上一有风吹草动中国肯定冲进去抢油，这次倒好风向全变了。
摩根士丹利有个大宗商品策略师叫马丁·拉茨在给客户的简报里说得挺直白，中国的进口削减太显著了，这就是油价没飙到天上去的最重要原因没有之一。德意志银行那边也说了同样的话，说美国和中国正在提供一种重要的调节力量把波斯湾那边断供的窟窿给补上了。最绝的是法国兴业银行，他们研究团队算了笔账说咱们这个操作是对这次石油冲击最大的对冲力量之一，规模比美国欧洲和日本协调起来释放战略石油储备的总和还要大。
一个国家的进口节流顶得上整个IEA成员国一起动手，这话是法国人说的不是我编的，这帮法国佬平时傲得很能让他们服气的事不多。
很多人要问了进口砍了这么多，国内加油站没见排队工厂也没见停工啊。这就得说到咱们手里面两张牌了。
一张是明牌新能源。这事儿不是打仗才临时抱佛脚的，已经默默搞了十几年了。4月份中石化的汽油销量同比下降8%，柴油降了6%。高盛估了个数说4月中国汽油及相关产品使用量掉了大概20%。标普全球说得更直接，得益于电动车普及咱们的汽油和柴油需求现在有很强的弹性，这次下降是自发的不是谁逼的。什么叫自发，就是说老百姓自己选择了不开油车不开柴油车，这种需求侧的结构性变化比任何行政命令都管用。
另一张是暗牌战略石油储备。具体多少没人说得准，但分析机构普遍估在10亿到14亿桶之间。美国储备量是多少三亿多桶，咱们是人家的三倍，日本是多少不到两亿桶。这么一比心里就有数了，就算一段时间一滴油不买光靠库存也能撑上不少日子。你想啊大家都在抢油的时候咱们在消耗库存，大家都在恐慌的时候咱们在踩刹车，这种逆周期操作说白了就是手里有粮心里不慌，没点家底子谁敢这么玩。
有人说这是在用市场手段干战略大事。以前国际上把咱们看成吃油的无底洞，觉得中国一买油价格就得涨。现在倒好咱们成了压舱石了，油价高的时候少买点库存用一用，等价格下来了再说，这种操作手法跟当年咱们在外汇市场在粮食市场上玩的套路如出一辙。
但也有人说不能太乐观。牛津能源研究所的人就提了个醒说储备再大也不是无穷无尽的。荣鼎集团那边更直接，说如果海峡一直这么封着没人知道咱们能撑多久。这话说得也在理，毕竟14亿人的体量摆在那儿，一天不吃饭不行一天不烧油也不行。摩根大通已经预测了从8月份开始咱们的进口量会慢慢回升，到那时候市场又得重新适应，到时候油价是涨是跌还得看中东那摊子事儿能不能消停。
不管怎么说这事儿看着挺提气。以前全球一乱大家都是抢资源推高价格恨不得把最后一滴油都抢到自己怀里。咱们这次走了条不一样的路，不是被动挨打是主动调节，不是去抢最后一口是手里端着碗慢慢喝。这种底气从哪来，从十几年前就开始布局的新能源转型来，从一点一滴攒起来的战略储备来，从14亿人踏实过日子不慌不忙的定力来。
说到底力量这个东西不一定非得是往外打出去的拳头，有时候按得住自己的手比把拳头抡圆了更见功夫。
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