陶伟
编者按：
2026年是“十五五”开局之年。迈入新的五年，宿州锚定冲刺全国百强目标，以创新驱动为引擎，全力推动高质量发展。
开局起笔，落子有声。即日起，人民网安徽频道联合宿州市委宣传部推出《“十五五”开篇·宿州的“起承转合”》系列报道——起，新兴产业乘势而起，新赛道加速布局；承，文脉传承生生不息，城市文化内涵持续提升；转，动能转换全面提速，从传统农业大市向新兴工业强市转变；合，融合发展，破题出新。
起承转合间，是宿州夯实基础、全面发力、跨越赶超的铿锵步履。这张蓝图的落笔之处，正是这座运河之畔城市的焕新、向上之路。
6月初，宿州高新区安徽云枢智航科技有限公司先进低空飞行器总装项目(一期)施工现场，工程进入最后收尾阶段。不久后，这座占地约23亩的车间就将正式竣工，用于eVTOL(电动垂直起降飞行器)总装试制和中小型特种无人机的批量生产。
“项目预计三季度正式投产使用。”云枢智航品牌总监路梦媛指着拔地而起的厂房介绍。而在这座即将投用的厂房背后，是一家年轻企业的成长速度。
安徽云枢智航科技有限公司成立于2025年3月，至今不过一年多，已完成两轮融资、合计两个多亿。公司产品线本着“先特种后民用、先载物后载人”的发展思路，特种场景的飞机已实现小批量交付。
云枢智航的特别之处，不在飞机本身，而在它背后的逻辑。
“行业里做飞行器的企业很多，但光有飞行器，不足以形成完整的应用闭环。”云枢智航CEO傅斐说。他打了个比方——一边得有场景，一边得有产品，两个融合，给客户提供最终的价值。“客户要的不是飞机，要的是你能给他带来的价值。”
所以云枢智航选择了一条不同的路：生态牵引产品。他们正在搭建低空起降网络，把起降点、航线、运营管理等配套环节全部打通。“载物飞行器将会是未来支撑整个生态去飞行的，载人没那么快，”傅斐说，“先物后人。”在所有场景里，他认为最先能形成商业闭环的，是载物——“载物是天然有商业闭环的场景”。
安徽云枢智航科技有限公司先进低空飞行器总装项目(一期)。王庆摄
云枢智航落子宿州，并非偶然。
低空飞行器结构中80%以上的重量是复合材料，而云枢智航的兄弟公司是国内先进复合材料领域的龙头企业，形成了从材料到总体设计、航电飞控的核心供应链自闭环能力。这一独特的产业基因为企业在宿州的扎根提供了坚实的技术底座。
更让傅斐看重的，是宿州的人才底气。宿州学院、宿州职业技术学院等院校构建起从专业技术到一线制造的人才培养链条。作为人口大市，宿州在高端制造领域的一线产业工人供给充沛。“我们自己未来总装基地在本地招人有独特优势。”傅斐说道。
还有这座城市的态度。宿州对这一新兴产业的重视与支持，让云枢智航有了长期深耕的信心。
2025年8月，宿州市出台《宿州市加快培育发展低空经济实施方案(2025—2027年)》，明确提出打造“低空基建+先进制造+应用场景+服务保障”为一体的低空经济产业体系。方案提出到2027年建成并运营2家以上通用机场和5个左右临时起降场地、起降点，规模以上企业达到10家左右，力争培育1家省内生态主导型企业。
今年3月13日，宿州市委书记王庆武主持召开全市低空经济发展情况汇报会，并强调，低空经济是培育新质生产力、推动区域高质量发展的重要引擎。“宿州发展低空经济有规划、有基础、有场景、有政策，当前正加快完善产业配套，抢占产业发展新赛道。”王庆武说。
也正因此，不断有围绕低空经济供应链的配套企业被吸引到宿州落地。“我们有总体项目牵引，地方对低空经济领域的招商力度很大，”傅斐说，“在不远的将来，宿州本土有望形成一个低空供应链集群。”他希望更多配套企业就近建厂——对企业是成本优化，对宿州是产业集群的加速成型。“这是双向奔赴。”
同时在宿州高新区，晨瀚智联科技有限公司的展厅里，创始人刘高峰正指着墙上的一张运营图——41台无人车，分布在宿州埇桥区的大街小巷，去年累计行驶里程突破100万公里。
这家公司去年8月从杭州余杭区搬回宿州。刘高峰是合肥人，合伙人魏泽润是宿州人。为什么会回宿州？刘高峰列了四个条件：人口基数大、土地广袤、平原路网、应用场景多。
“宿州地处皖北。”他说，皖北是平原，道路平整宽阔，是无人车规模化运营的理想路况环境。人口体量大——一个埇桥区170万人，这样的市场纵深对商业化落地至关重要。农产品业态丰富：砀山梨、符离集烧鸡、生鲜冷链、特色农产品，加上皖北预制菜生产基地的加速建设，为无人车从快递配送向生鲜冷链、食品运输等多元场景延伸提供了天然的试验场。
在刘高峰看来，宿州不仅有市场，更有一块能够快速验证商业模式、形成示范效应的土壤。“像咱们这样的城市推无人车，高效且直接。”他说，在宿州，市区协同好，政策体系就能快速落地，“整个体系就能很快跑通。”
去年，企业在宿州运营41台无人车，服务中国邮政、圆通、极兔、中通、申通等头部快递企业。“快递企业很乐意用，确实降本增效。”刘高峰说，相比传统营运模式，新能源无人车成本只有十分之一。
晨瀚智联科技有限公司运营的无人车。人民网 陶伟摄
但晨瀚智联不满足于只做快递。
“客户需要的不是买车，是把东西从A点运到B点。”刘高峰说。今年下半年，他们正在推动模式升级——组建规模化车队，按单结算运输服务。改装也在本地推进：生鲜需要冷藏，药品需要恒温，不同场景对车辆的要求不一样。目前他们正跟安徽省内一家头部车企洽谈合作，力图在宿州建设无人车改装生产线。
从杭州到宿州，刘高峰的返乡创业路，映射着这座城市对新兴产业的吸引力。
今年1月，宿州市第六届人民代表大会第六次会议上，宿州市明确提出“十五五”要推动实现三个“新突破”——在打造“一城两区三基地”上实现新突破、在奋力冲刺全国百强市上实现新突破、在全面建设现代化新宿州上取得新突破。报告将“夯实产业根基，培育发展新质生产力”列为重点任务，提出推动新兴产业集聚、未来产业布局。
回望“十四五”，宿州战略性新兴产业产值比重从13.1%跃升至22.6%。进入“十五五”，这座城市锚定“新质赋能”，正在锻造新的工业筋骨。
低空之中，云枢智航的总装车间即将投用，一架架飞行器将从这里下线。地面之上，晨瀚智联的无人车队穿梭于城市与乡村。一个向天拓界，一个向地深耕，中间是宿州对新兴产业的全部想象——产业基础与资源禀赋在此交汇，创新活力与应用场景在此碰撞，从传统农区到新质生产力的试验场，宿州正在走出自己的产业兴起之路。
起笔处，已见锋芒。
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