6月18号端午假期当晚，台海海面接连闹出动静。
短短24小时里，澎湖、台东、东沙三处海域先后起了冲突，一艘大陆渔船被强行登船检查，七百五十公斤渔获全被倒进海里，六个渔民连人带船被押去澎湖码头，到现在都没回来。
正常返航的科考船被台方舰艇夹着干扰，巡航的海警船也被凑到跟前喊话拦着。
而半个月前，日本和菲律宾私下商量，要在台岛东边海域划海上边界，明着侵占中国的海洋权益。
面对外人上门抢地盘，台当局全程软乎乎地点赞附和，转头就对大陆同胞下狠手，里外两副面孔，看得人直呼离谱。
最先出事的是澎湖花屿西边海域。
18号晚上七点二十三分，台海巡的PP-10071艇巡逻时发现了正在作业的大陆渔船，连着五次鸣笛喊停，渔船没停，台方就追了快八海里。
一直到晚上八点十五分，台方放下高速小艇强行把船逼停，登船控制了六个渔民，船上七百五十公斤渔获当场全倒去海里，船和人都被押去澎湖马公港。
大陆海警2102舰接到消息马上往现场赶，半路被台方好几艘巡防艇围堵拦着，最后没拦住对方把人和船带走。
到现在六个渔民还被扣着，家属多次申诉都被打回来，后面说不定还要交高额罚款。
澎湖这边扣船的事还没结束，台东外海又开始了。
18号晚上十一点半到19号凌晨，做完海洋环境调查的向阳红22号科考船，按原定路线返航经过苏澳附近水面时，被台海巡的兰屿舰和PP-10077艇紧紧跟着。
两艘台舰不光一直喊话捣乱，还凑到两边造浪，想干扰科考船正常航行，大晚上玩这种危险操作，一不小心就可能撞船。
船按原定时间正常开走，所谓的驱离，不过是台方自己给自己脸上贴金。
第三场对峙在19号中午的东沙海域。
大陆海警3101舰正常巡航经过这里，台海巡的台南舰立马凑上来，最近的时候离着只有九百多米，海面气氛一下就紧了。
台方拿自己单方面画的限制水域说事，让海警船开走，还拿所谓国际制裁来施压，大陆海警当场反驳了对方的说法，明确表明执法合法，两边在海上僵持了一阵才分开。
从18号傍晚到19号中午，不到一天时间，三起冲突分别冲着普通渔船、科考船和执法海警船来，覆盖三个完全不同的海域，行动步调高度一致，明显是提前规划好的同步动作。
这场集中挑事不是凭空来的，根源在五月底的日菲会面。
5月28号，菲律宾总统马科斯去日本访问，两国首脑见面后高调宣布，要启动专属经济区和大陆架划界谈判，商量着划分两国之间的海域。
不光划界，两国当天还说要把双边关系升级成全面战略伙伴关系，商量军事情报保护的事，日本还要给菲律宾提供护卫舰之类的军事装备，划界只是他们整个围堵布局里的一步。
可从地理上看，日本琉球群岛和菲律宾巴丹群岛隔了四百多公里，中间横着整个台湾岛，两边海岸既不相邻也不相向，根本没条件开展双边划界。
他们商量着要分的海域，正好在台湾岛东边，是中国领土自然延伸的大陆架，按联合国海洋法公约，中方对这片海域拥有完整的专属经济区和大陆架权利。
日菲绕开中国私下商量划界，就好比两个邻居商量怎么瓜分你家的院子，摆明了就是侵犯中国的海洋权益。
更讽刺的是台当局的反应。
消息刚传出来的时候，台外事部门第一时间公开表态，对日本和菲律宾的做法表示肯定，说符合用国际法处理海事争议的原则。
这话一出来，岛内舆论直接炸了，尤其是台东当地渔民反应最大，这片海是他们祖祖辈辈打鱼的传统渔场，真被日菲划走，上万人的饭碗都要砸。
随着骂声越来越大，台当局才改口说要向日菲提协商申请，结果很快就被曝出，日菲直接拒绝了台方的申请，根本不给台当局上桌谈判的资格。
就算被这么直白地轻视，赖清德从头到尾没公开出来说句话，既没正式抗议，也没拿出任何护渔措施，全程装哑巴。
事实上，台当局这种对外软弱不是第一次了。
这些年，菲律宾海警多次在台岛周边扣押台湾渔船、抢夺渔获，甚至发生过枪击渔民的恶性事件。
日本也常年在台岛东北海域驱赶台湾渔船，台当局很少有强硬回应。
2013年广大兴28号渔船被菲律宾海警扫射，渔民洪石成当场遇难，当时的马英九当局强硬施压，最后逼得菲律宾道歉、赔偿、惩处涉事人员。
对比下来，现在人家都直接上门划分海域了，台当局连句硬话都不敢说，真是高下立判。
可对付大陆渔民，台方执法却一直狠得很。
公开数据显示，过去七年，台方累计驱离九千多艘大陆渔船，扣留近四百艘，罚款总额超两亿新台币。
很多普通渔民只是在传统渔场作业，就被扣船、倒渔获、罚款，一次出海的损失可能顶得上一整年的收入。
一边对外部势力的侵犯步步退让，一边对同胞的正常作业步步紧逼，两套标准摆得明明白白。
针对日菲非法划界和台当局的挑衅，大陆的应对一步一步清晰稳妥，每一步都有明确的时间节点，从外交表态到执法落地，再到科研确权，整套动作环环相扣。
5月29号，也就是日菲宣布划界谈判的第二天，外交部发言人明确表态，日菲拟划界海域位于中国台湾岛以东，中方对该海域拥有完整的专属经济区和大陆架权利，两国擅自启动的划界谈判完全非法无效，中方已分别向日方和菲方提出严正交涉，敦促两国立即停止侵害中方海洋权益的行为。
同一天国台办也作出回应，指出相关谈判侵犯中国主权，不具备任何法律效力，批评民进党当局为谋取政治私利出卖民族海权，最终只会自食恶果。
法理上划清红线之后，实际管控的动作马上跟进。
6月1号，中国海警舰艇编队进入台岛以东海域，开展常态化巡航执法，直接在现场落实管辖权利。
6月6号到10号，交通运输部组织多部门力量，出动大型海事巡航船，在台岛东部海域开展为期五天的海上交通专项执法与扫测行动，完成上千海里巡航与扫测里程，点验上百艘过往船舶，补上了相关海域海底测绘和交通管理的空白。
除此之外，解放军多型战机也常态化在台岛周边空域巡航，形成海空一体的管控体系。
说白了，日菲挑起的划界风波，不仅没撼动中方对相关海域的主权，反而给了大陆推进台东海域常态化管控的契机。
以前这片海域大陆执法力量相对有限，现在海警、海事、科考船轮番进驻，定期开展作业，直接把常态化管控落到了实处。
台当局本来想借着挑衅大陆，向日菲等外部势力展示自身价值，换取更多政治支持，结果反而加速压缩了自己的海上活动空间。
每一次刻意挑起的对峙，只会让大陆的巡航频次更高、覆盖范围更广，台方单方面划定的所谓执法线，正在被一点点消解。
两岸同属一中是改变不了的事实，台海周边海域的主权属于全体中国人民。
靠勾结外部势力谋取私利，靠牺牲同胞生计制造对立，到最后只会搬起石头砸自己的脚。
任何出卖国家主权和民族利益的行为，早晚都要付出应有的代价。
热门跟贴