在各种关于某某国要购买歼-10战机的外媒传闻中，近日又出现了一个“老面孔”——伊朗。
不过，和美伊战争前的传闻略有不同，根据伊朗媒体《Entekhab》援引匿名国防消息人士的话称，伊朗正在评估向中国购买二手歼-10B多用途战斗机的可能性，把将其作为更广泛军事现代化努力的一部分。
这个消息之所以引起广泛的讨论，因为现在的伊朗空中力量，面临着三重困境，一是原本就老旧不堪的战斗机队在美国和以色列的打击后所剩无几，二是俄罗斯苏-35战斗机的交付不断的在延迟，三是随时要准备再次和美国、以色列进行战争。
在这些压力之下，如果能够拿到中国的歼-10B战斗机不失为一种既快捷又高效的方式，毕竟对伊朗现役的战斗机来说，歼-10B一点儿也不落后。
而更关键的是，和美以的这一战，伊朗认为自己打出了自己的价值，如果接下来地区局势稳定了，中国不管从哪方面考虑，都应该要出手扶持一下伊朗。
从技术上来说，伊朗空军的战斗机的首要任务，不是去轰炸以色列，也不需要去轰炸美军基地，那是伊朗革命卫队的弹道导弹和无人机要做的事。
因此，伊朗战机最重要的任务，是拦截美以联军的战斗机、B-52轰炸机，以及巡航导弹等目标，保护好地面的各种发射装置和重要基础设施。
在这种需求之下，装备机载无源相控阵雷达的歼-10B足够用了。
当然，这里说的“足够”，是作为伊朗整体军事力量的有限补充，而不是要去对抗美国和以色列的隐身战斗机。
此外，歼-10B综合性能虽然比不上苏-35战斗机，但是完全可以作为伊朗空军人员训练与机队现代化的起点，比如可以帮助伊朗的飞行员掌握现代航电、机载相控阵雷达和超视距作战，为未来进一步升级打基础。
在机型的搭配上，未来俄罗斯的苏-35即使全部交付，也与歼-10B的定位并不重叠，甚至完全可以形成良好的互补关系，要知道中国也是苏-35的用户，在这两款机型的配合使用上，有着丰富的经验。
尽管伊朗一直喜欢重型战斗机，但是这次“大战”之后，伊朗人应该会务实一些，歼-10B作为中型单发战机，具有良好的机动性与近战灵活性，非常适合前线防空与短程作战，可以更快的填补伊朗的近程防空缺口。
而在价格上，歼-10B作为一款“二手机”，据说对国际用户的报价是单价仅3000万美元左右，远低于全新出口型歼-10CE的约5000万美元，这对预算有限且急需战力补充的国家来说有着不小的诱惑。
要不然，此前也不会一直有传闻说印度尼西亚也要购买中国的二手歼-10B。
不过我们每个人很清楚，战斗机这样的主战武器，在国际军贸市场上的买卖，从来都不是简单的需求、技术、价格问题，更多的反而是政治因素。
不管此前伊朗没有买歼-10CE是什么原因，今天中国都会非常谨慎处理向伊朗出售歼-10B这类先进战机的事宜，因为在美伊战争期间，伊朗展示和证实了自己对沙特、阿联酋等海湾国家的军事打击能力，尽管自身损失严重，但是依然达到了某种“战力平衡”。
众所周知，中国是沙特和阿联酋最大的贸易伙伴之一，海湾国家是中国重要的石油进口来源（沙特长期是中国主要原油供应商之一），在“一带一路”、新能源、投资等领域有着广泛的合作。
在中东奉行“平衡外交”的中国，不见得会愿意因为对伊朗的军售而引发这些海湾伙伴的不满。
历史上，中国向伊朗提供过战术导弹、预警雷达等武器装备，也向沙特和阿联酋出口国无人机，近程防空等系统，但都从未涉及到先进的有人驾驶战斗机这个层面。
虽然阿联酋有购买过中国的L-15“猎鹰”高级教练机，但在阿联酋已有的F-16C、台风战斗机面前，L-15并不算什么“大杀器”。
这里要插一个“题外话”，美国和伊朗的这一战，让沙特和阿联酋原来还能勉强维持的关系撑不住了，甚至有迈向“反目成仇”的风险，因此这两个原来很有希望购买歼-35AE的国家，都不太可能快速的获得歼-35AE了。
因为中国比以往更需要考虑中东地区的平衡。
简而言之，中国在中东的核心利益是能源安全、贸易和稳定，而不是卷入地区军备竞赛或对抗。
接下来，不管美国和伊朗接下来谈的怎么样，签了什么样的协议，都不会改变伊朗和美国之间的敌对关系。
在中美关系处于重要节点的今天，中国向伊朗出售先进战斗机的几率，会变得更低。
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