波音飞机上到底有多少中国制造？答案可能让你吓一跳。

就在最近的APEC论坛上，波音中国总裁陆一鸣说了个大实话：现在全球每天飞的波音飞机里，大约一万架都装着中国造的零件。

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这不是简单的螺丝钉，而是飞机的大翅膀、尾翼、方向舵这些核心部件。中航西飞在做737的垂尾，沈飞民机是787尾翼前缘的唯一供货商，成飞民机专供787方向舵和747的副翼。天津的工厂还在造复合材料的壁板。

说白了，没有中国这些工厂，波音的飞机可能都飞不起来。

这不是今年才有的事。两家合作从1972年就开始了，半个多世纪下来，早就你中有我，分不开了。波音现在是中国航空制造业最大的海外客户，每年直接给中国经济贡献超过15亿美元，还养活了成千上万个高技能岗位。

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对我们来说，这是实打实的技术积累和就业机会。对波音来说，中国是全世界最大的航空市场之一，把核心部件放在中国造，既能降成本，又能保市场，还能让供应链更稳，一举多得。

当然，日子也不是一帆风顺的。中美贸易一有风吹草动，关税和出口管制就会卡脖子，飞机交付都可能受影响。再加上国产大飞机C919越飞越好，波音以后在中国肯定要多一个强有力的对手。

但陆一鸣这番话等于把话挑明了，不管外面怎么变，你中有我、我中有你的产业链格局，不是说撕就能撕开的。四十多家中国供应商，一万架飞机的零部件，这是用几十年时间织成的网。

说到底，波音离不开中国，我们也需要波音。这就像一架飞机的两个翅膀，缺了谁，都飞不稳当。全球产业链这件事，不是说断就能断的。

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