各位早上好！今天是2026年6月22日星期一，欢迎收看今天的早间汽车资讯。在这个栏目里，我们将为你梳理全球最重要的汽车行业动态，让你快速了解那些正在影响我们出行方式的关键事件。

今天我们要关注几条重磅消息：法拉利声称不会强迫买家购买那款争议不断的Luce电动汽车，以此来换取限量版车型的购买资格；保时捷正在寻找进一步削减成本的途径；美国汽车工人联合会刚刚投票决定调整其持有的以色列债券投资组合；而丰田则在美国加速了RAV4的生产，以应对持续高涨的市场需求。

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法拉利长期以来一直有一个不成文的规矩，那就是如果想要买到那些真正的好东西，比如限量生产的超级跑车，客户往往得先购入一些相对不那么受欢迎的车型。不过，据这家意大利超跑制造商的首席营销和商务官恩里科·加列拉表示，这条老黄历将不会在充满争议的Luce电动车上重演。加列拉在一次产品展示会上提到了彭博社的一篇报道，该报道称购买售价64万美元的Luce可能会成为获得更高级限量版车型购买资格的前提条件，就好比当年买家们为了能买到LaFerrari，不得不先掏钱买下他们其实并不想要的California一样。加列拉认为，对客户施加这种压力对法拉利来说将会是一个"巨大的错误"。路透社的报道援引了公司发言人转述的加列拉的原话："我们可能会冒险制造出一批负面的品牌大使，他们会对Luce说三道四，然后几个月后就把车转手卖掉。"加列拉还补充说："这将摧毁它的剩余市场价值，而这恰恰是当今豪华电动汽车领域正在遭受的困境。"

法拉利传统上实行一套配额分配制度，尤其是在客户购买限量版车型的资格认定上，这套制度往往会倾向于那些老客户，特别是拥有多辆法拉利、积极参加工厂活动并且长期持有车辆的车主。加列拉强调，法拉利一直以来都向经销商和客户传达一个信息：Luce只能卖给那些"真正有动力购买它的人"。他进一步解释道："我们传递给经销商网络的信息是：确保任何想要购买这款车的人是真心喜欢它，而不是为了取悦法拉利，因为他们期望以此获得其他类型的利益。"数据显示，法拉利的大多数客户通常都拥有不止一辆法拉利。在整个2025年，公司售出的新车中大约有84%都交付给了现有的法拉利车主，而大约有56%的新车是被那些拥有超过一辆法拉利的买家收入囊中。

自从Luce在今年五月首次亮相以来，法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚就曾表示，无论是新客户还是老客户，都对这款车展现出了"浓厚的兴趣"。不过，自那以后，关于Luce具体订单数量的更新消息就变得相当安静了。公司方面表示，只会在七月底发布第二季度财报时，才会提供确切的订单数据。届时，无论是这款车的支持者还是反对者，想必都会屏息以待那个数字的揭晓。