七轮比赛过后，阿斯顿马丁以一分之差排在车队积分榜倒数第二，仅领先本被预期将在处子赛季苦苦挣扎的全新项目凯迪拉克。这样的战绩与赛季前的期待相去甚远。

车队在冬季进行了多项大手笔投入，包括多位重磅引援、银石的全新设施以及去年春天最受瞩目的人事变动——传奇设计师阿德里安·纽维的加盟。然而，AMR26赛车却成为赛道上最慢的赛车之一。费尔南多·阿隆索在巴塞罗那排位赛垫底后直言，这样的结果并不令人意外，因为车队拥有“最差的赛车和最差的引擎”。

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尽管如此，据车队大使佩德罗·德拉罗萨透露，阿斯顿马丁对纽维的信心并未动摇。这位前西班牙车手曾在2000年代中期纽维效力迈凯伦的漫长岁月里，驾驶过他设计的赛车。德拉罗萨坚信，那些帮助纽维在威廉姆斯、迈凯伦和红牛赢得多个冠军的核心特质从未改变。当被问及是否看到纽维有任何变化时，德拉罗萨表示，他看不出纽维有任何不同，“他仍在全力以赴，职业精神非常出色”。

在德拉罗萨看来，纽维成功的关键要素之一，是他将车手反馈转化为赛车解决方案的能力。在这个数据日益占据主导地位的时代，工程师们常常盯着屏幕而忽略车手的感受，但纽维的做法截然不同。德拉罗萨回忆道，纽维会把车手的评论记录在笔记本上，这种对车手意见的倾听和重视，在当今围场中依然无人能及。