“说他在幕后没影响？那是在说谎。”面对外界的猜测，伍德兄弟赛车队总裁乔恩·伍德终于打开了天窗。

最近，这支车队连续放出重磅消息。先是宣布与车手乔什·贝里在2027赛季分道扬镳，紧接着又从理查德·柴尔德里斯车队挖来了杰西·洛夫，一举成为纳斯卡杯系列赛的话题中心。但这一连串看似独立的决策背后，其实有一只看不见的手在左右局势——罗杰·彭斯克。

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在接受SiriusXM电台采访时，乔恩·伍德把话挑明了：“罗杰·彭斯克有一定影响力，这已经不是什么秘密了。他们的赞助商和合作伙伴，贡献了我们赛季三分之二以上的经费。”他进一步解释，正是因为彭斯克团队不仅在赛车技术层面提供支持，其背后的合作伙伴们还赞助了大量比赛，“所以在选什么样车手这件事上，他们当然会有发言权。我们得让大家都满意。”

这番话，直接点破了杯赛系列赛中大小车队之间微妙的生存法则。伍德兄弟赛车队并非那种能完全独立运作的厂队，维持运营需要依赖大车队的资源，尤其是从对方的赞助体系中获取资金。然而，这种联盟并非免费的午餐。当大车队提供的帮助越多，对小车队决策的渗透就越深。从乔恩·伍德的表述来看，伍德兄弟赛车队某种程度上已经演变成了彭斯克车队的“姊妹团队”。

这恰恰是丹尼·汉姆林在创立23XI车队时试图绕开的路。汉姆林起步时也与乔·吉布斯车队建立了技术联盟，甚至多次借用对方的维修站团队。但他从一开始就确保车队快速成长，力争摆脱吉布斯的影子。如今，23XI车队已经完全独立运作，不仅无需依赖旧日的联盟，还能在多场赛事中与乔·吉布斯车队正面竞争。

相比23XI的成功独立，伍德兄弟赛车队在签下新人的风光背后，选择了另一条依附式生存的路线。至于失去了杰西·洛夫的另一方，理查德·柴尔德雷斯车队，在最新的声明中表示……