根据船舶追踪数据，伊朗宣布因以色列袭击黎巴嫩而再次关闭霍尔木兹海峡后，该海峡的航运量骤降。
海事情报公司Windward周日发布的分析显示，周日共有 12 艘船只穿越海峡，低于前一天的35 艘。
据温沃德公司称，进入海峡的八艘船只中有五艘的自动识别系统（AIS）被关闭。
“目前的交通状况：黑暗、受制裁、与伊朗有关，更像是封锁后期的基线，而不是一个正常运作的开放海峡，”温沃德在 X 上发帖说。
自美国总统唐纳德·特朗普和伊朗总统马苏德·佩泽什基安周三签署关于结束美以对伊朗战争的谅解备忘录以来，海峡的海上交通已出现复苏迹象。
根据海事情报提供商Kpler的数据显示，周四有25艘船只通过了海峡，这是自4月中旬以来的最高数字。
伊朗伊斯兰革命卫队周六宣布关闭该水道，理由是以色列在黎巴嫩犯下的“罪行”以及美国未能维持该国的停火。
美国中央司令部（CENTCOM）周六否认伊朗关闭了海峡，该海峡通常承载着全球约五分之一的石油和液化天然气供应。中央司令部表示，通过该水道的安全通行仍然“完好无损”，当天有 55 艘商船通过。
美国中央司令部提供的船舶运输数据与商业船舶跟踪服务提供商提供的船舶运输数据存在差异的原因尚不清楚。
加拿大汉密尔顿麦克马斯特大学的供应链管理专家贝赫鲁兹·巴赫蒂亚里表示，这种差异可能是由于美国军方报告了“可见通道加不可见通道”造成的。
巴赫蒂亚里告诉半岛电视台：“这是因为许多船只为了避免被伊朗军方发现，关闭了AIS应答器系统，并通过紧贴阿曼海岸线的航道穿过海峡。”
“伊朗有动机声称交通流量已经减少——而且事实也的确如此——但美国中央司令部有动机声称伊朗重新关闭边境的影响并不显著，因此给出了更高的数字。需要注意的是，美国中央司令部的数字无法核实，但这并不一定意味着它是错误的。”
周日，美国和伊朗谈判代表在瑞士举行了成败攸关的会谈，因为黎巴嫩冲突有可能破坏双方将60天停火延期转化为永久和平协议的努力。
会谈结束后，伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖伊在向伊朗媒体通报情况时表示，双方讨论了船只安全通过海峡的问题，“建立了一个重要的机制”。
尽管华盛顿和德黑兰之间的紧张局势再度加剧，而且有迹象表明海峡交通正在放缓，但周一上午亚洲油价仍走低。
截至格林尼治标准时间 01:30，主要国际基准布伦特原油下跌约0.9%，略低于每桶80美元。
亚洲主要股市高开，日本、韩国和台湾的主要股指均大幅上涨。
东京日经225指数和首尔
综合指数分别上涨1.8%和1.5%，而台北台湾加权指数则飙升2.6%。
香港恒生指数逆势下跌0.7%，与大盘涨势背道而驰。
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