广西贵港，昨天被“贵港生日”刷屏了。真快，转眼间，原来贵港已经三十岁了！
贵港，生日快乐！
01
说起来，贵港成立地级市以后，变化非常大，用日新月异来形容都显得有些俗。这三十年来，它变化的不只是城市面貌。从表里到肌理，让人看到的是它的脱胎换骨！
消息中称：
全市地区生产总值从地级贵港市成立之初的108.26亿元发展到2025年的1628.4亿元。近年来，我市重点培育绿色化工、现代纸业、木业家居、粮油食品加工、能源电力、冶金建材六大支柱产业集群，做大做优新能源电动车、纺织服装、先进装备制造、电子信息、生物医药五个特色产业，构建起“6+5+N”现代工业体系，“贵港制造”远销海内外。
这些都离不开人才的支撑！
简单来说，人才是贵港发展的原动力！
在新的起点上，贵港也确实是时候需要构建自己的人才体系了！尤其是自己培养适合自身发展需要的专业人才。
贵港是个人口大市，同时也是人口流出型城市，这就需要在高校和职业学校上的专业设置上下功夫了。它不但可以留住人口，更能培养产业所需的人才，关键还是对口人才！
02
108.26亿到1628.4亿，确实是够提气的。
三十年，地级市身份揣在怀里，从"西江边上一个港"长成现在这个"6+5+N"的工业骨架，绿色化工、现代纸业、新能源电动车……"贵港制造"四个字能卖到海外去，这步子迈得不小。
不过，成绩单漂亮，可背后承载的压力也得看看。
桂平户籍202.5万，常住151.5万，净流出51万+；平南户籍159.6万，常住115.8万，净流出43.8万。两个加起来快百万的青壮年，常年在珠三角拧螺丝、搬砖。贵港整个地级市层面，人口净流出超百万的说法也不是一天两天了。
更要命的是什么？是十五六岁就开始走。
每年中考一结束，贵港的家长就犯愁——普高那道坎，一半多的孩子跨不过去。按说读职高是条很务实的路，可贵港的职高，真的太少了。
加上"3+2"（中职+高职拿大专）的选择屈指可数，家长没办法，孩子只能往外送——南宁、桂林，职高集中的地方，选择也多。
这一送，连锁反应就来了：十五六岁正是交朋友、立三观的时候，去南宁读三年，再"3+2"两年，毕业二十二三，人脉在南宁、习惯在南宁、对象可能在南宁——你说他回不回贵港？
回来也不是没有，但那是几年后的事了。贵港辛辛苦苦养大的娃，到头来给别人做了嫁衣。
03
可另一边呢？产业嗷嗷待哺。
就说几个近期的数：绿源广西智能制造基地区规划员工超2000人，年产电动两轮车200万辆；中羽智造那个数字化制衣厂，全面投产后56条线、2000+岗位、年产3000万件；"家门口"就业行动里，广西工业职业技术学院已经和心连心化工集团搞起了"订单班"，对准的就是"6+5"那几个特色用工缺口。
再看市里自己也着急——"聚才强企兴产""荷城人才回引"这些牌子都挂出来了，有数据显示，自2021年以来认定了高层次创新创业人才约200人，发了近2千万元补贴，博士后站、人才小高地也搭了几个。
而"十四五"以来砸在职教上的钱大约60亿，职业院校全日制在校生总规模超5万人，高等院校（含驻地、在建）大概是"3+3"的格局。
看着不错，可架不住两头都渴：
企业端：新能源电动车、纺织服装、绿色化工这些"6+5"的链主企业，动不动就上千人的用工缺口，技术工尤其缺；
人才端：本地职高专业跟不上产业节奏，孩子读完要么不对口，要么往外走，回来的还是少数。
靠那约200个高层次人才撑"6+5"？撑不起的。真正要扛产量的，是中间那层——能看懂图纸、会开数控机床、懂新能源整车检修、会跨境电商店铺操盘的这些"现场工程师""未来工匠"。这批人靠挖？成本高还飘；靠回引？人家在外面已经安家了。
最稳的还是——自己养。
04
那"自己养"怎么养法？威记认为：
第一，专业设置得贴着"6+5"开，不能闭着眼抄通用目录。
贵港应用技术职业学院（就是那个民办高职）这次开的几个专业其实挺对路：
人工智能技术应用、无人机应用技术、新能源汽车检测与维修、跨境电商、服装与服饰设计、智慧健康养老——这些跟现有产业所需人才都能对上。
但一所不够，市职教中心、桂平一职、平南职校这些公办主力，也得把工业机器人、新能源汽修、绿色化工工艺、木业智能家居这些方向铺开。现有的市职教中心虽然有工业机器人、新能源汽修这些点，但整体看，和"6+5"一一对应的专业地图还没画完整。
第二，"订单班"不能只是点缀，得变成常态。
广西工业职院×心连心化工那个模式可以复制——新能源电动车找绿源、台铃这批链主；纺织服装找覃塘、港南那几个产业园；木业家居找"覃塘国际绿色家居产业园"；粮油食品找西江保税物流中心那一带。学生一入学就知道毕业去哪、学啥、拿多少，家长才肯把孩子留下。
第三，"3+2"和中高职贯通得加密。
现在贵港孩子往外跑，很大一个原因是本地往上走的台阶少。中考完选职高，三年后想拿大专还得跑南宁桂林。如果能在贵港本地把"3+2"的线多开几条，甚至和高职、应用型本科打通"3+2+2"，让孩子不用离家就能从职高读到本科，吸附力完全不一样。
第四，也是最难的——把"读职高=没出息"这个观念掰过来。
光建学校没用，家长那关过不去。怎么掰？靠实打实的就业质量。
职高毕业的孩子，去绿源做检测工程师起薪4800-6500、稳定后8500-13000；无人机飞手稳定后8000-12000；跨境电商店铺操盘手稳定后7500-13000——这些数据印在招生简章上，比讲一百句"职业教育很重要"都管用。
再叠加点本地就业住房补贴、企业税收优惠、优先落户，职高慢慢就不是"兜底选项"，而是"性价比很高的那条路"。
05
三十年走到今天，贵港的骨架已经搭起来了，"6+5"这台机器也转起来了。
接下来这十年，拼的不是再多加几个产业集群（当然也要加），拼的是这台机器谁来开。桂平那51万、平南那43.8万如果还能拉回来一部分，加上本地职校每年自己养出来的那几万"现场工程师"，贵港的人口账和人才账才能一起算活。
不然就会出现一种尴尬：产业跑的是"向新向绿"的快车，人却还在往珠三角的高铁上坐。
人口流出型城市想翻身，光靠"引才"不够，得"育才+留才+引才"三条腿一块走。而"育才"这块，根就在职校专业设置和产教融合上——这事儿慢，但非要干不可。
希望再过十年，贵港的孩子不用背井离乡去读职高，贵港的企业也不用为招不到技术工发愁。"人才流失型城市"这个标签，是时候撕一撕了。
贵港加油！
三十而立，人才体系这把钥匙，该自己铸一把了。
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