2026年6月，G4223武汉至重庆高速公路重庆巫山（鄂渝界）至万州段（一期）工程TJ-13标段、TJ-14标段施工招标公告正式发布，标志着这条备受瞩目的省际大通道建设即将进入全面施工新阶段。随着沿线各标段招标工作次第展开，渝东北长江南岸首条高速公路正从蓝图加速变为现实。

根据招标公告可知，该项目路线起于巫山县官渡镇附近，接项目二期省界至官渡段，设枢纽互通与规划的巫山至官渡高速公路交叉，向西经铜鼓镇、庙宇镇，在黄龙村附近与在建的奉节至建始高速公路交叉，再经奉节县五马镇、安坪镇、甲高镇，云阳县故陵镇、宝坪镇、凤鸣镇，过万州区太安镇、白羊镇，终点止于万州区长岭镇响滩村附近，接万州至利川高速公路。路线全长约142.636公里，横贯巫山、奉节、云阳、万州四区县，彻底结束渝东北长江南岸无高速公路的历史。

作为武汉至重庆国家高速公路的重要组成部分，项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。全线共设桥梁92座、总长43.9公里，隧道26座、总长61.7公里，桥隧比高达约70%，互通式立交13处，服务区及停车区5处，同步建设6条连接线约18.3公里。投资估算约317.81亿元，工程规模浩大，技术难度突出。

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从2024年重庆市发展改革委以渝发改交通〔2024〕1482号文件批准建设，到2025年7月PPP社会资本方中标落地，再到2025年10月至12月各监理标段陆续完成招标，项目前期工作扎实高效。2026年以来，施工图勘察设计、全过程造价咨询、电力服务等专项招标密集推进，为全线主体工程开工打下了坚实基础。此次TJ-13、TJ-14标段施工招标的启动，意味着项目建设重心正式由前期准备转向全面施工阶段。

待G4223高速重庆段建成通车后，将与湖北段衔接形成渝鄂直连交通大动脉，填补渝东北长江南岸高速空白，完善成渝地区双城经济圈路网结构。它不仅是一条交通大通道，更是一条经济大走廊和旅游大环线，对推动长江经济带协同发展、促进三峡库区乡村振兴具有深远意义。随着TJ-13、TJ-14等标段即将进入实质性施工，这条连接武汉与重庆的战略通道正加速向2029年通车的目标迈进。