6月22日，第四届中国国际供应链促进博览会在北京开幕。中国中车旗下中车大连机车车辆有限公司亮相W3馆D02展位，围绕轨道交通装备与清洁能源装备“双赛道双集群”产业格局，系统展示了企业在绿色转型、供应链协同及全球化布局中的最新成果。

五大展品覆盖绿色替代与核心动力

中车大连此次重点展示了系列化新能源机车、澜沧号动车组、FXN3C型内燃机车、深海漂浮式风电平台及D180-20型高速柴油机五款核心产品。

针对老旧内燃机车“油耗大、噪音高”的痛点，系列化新能源机车采用“模块化”设计，可灵活配置内电混动、纯电池或氢燃料电池三种动力源，覆盖1000kW至2000kW功率等级。内电混动车型每台年减碳374吨，氢能版本实现完全零排放，870kW闪充技术可在作业间隙快速补能。作为“复兴”家族新成员，FXN3C型4400马力内燃机车主打高效与人性化，首创国内货运内燃机车最大司机室，面积达8平方米，搭载可视化PHM健康诊断系统，实现关键部件“自我体检”。

在中老铁路上，“澜沧号”动车组以中国复兴号技术为底座，采用动力集中型技术，最高运行时速160公里，通车后沿线民众出行时间从一两天缩短到几小时，改变了老挝“陆锁国”命运，成为“一带一路”标志性工程。在清洁能源领域，“启航号”深海漂浮式风电平台采用三立柱式半潜结构，可支撑18MW以上风机，能抵御50年一遇风浪，标志着我国漂浮式风电从“近海试验”走向“深远海工程化”。在核心动力层面，D180-20型高速柴油机燃油消耗率低至185g/kWh，满足全球最严EU V排放标准，使我国大功率高速柴油机从“跟跑”走向“领跑”。

绿色供应链支撑全链条降碳

绿色制造能力正成为衡量供应链竞争力的关键维度。中车大连近年来在全链条绿色管理上持续发力，从产品设计、制造环节的自动化焊接机器人与水性环保涂料替代传统工艺，到能源管理端的智能化精准调控，绿色理念嵌入每一个生产节点。企业还建立覆盖环保表现、社会责任等维度的供应商评价机制，推动整条供应链协同降碳。

全球化布局从产品输出迈向全链协同

中车大连海外业务已从单一产品输出演进为技术、标准、本地化制造与服务的体系化输出。自1993年首批干线内燃机车出口以来，产品及服务已覆盖五大洲33个国家和地区。在马来西亚东海岸铁路项目中，采购了动力集中动车组和大功率电力机车；在新西兰，内燃机车约占该国国铁总量的三分之一，成为商业运输主力；在乌兹别克斯坦，现役电力机车中超过50%来自中车大连，承担了境内70%的铁路货运量；在哈萨克斯坦，100台干线内燃机车即将完成交付。

产业链拉动效应与未来发展展望

链博会的核心价值在于“链”。五款展品从核心零部件到整机集成，从传统能源到绿色能源，构成了一幅完整的产业图景。以系列化新能源机车为例，按照国内现有约1万台老旧内燃机车推算，全面替换将带动直接投资约2000亿元，按装备产业1:5的拉动比可撬动约1万亿元产业增量；全球约3万台内燃机车更新需求对应超过300亿欧元市场空间。

拥有127年历史的“机车摇篮”，正以“高端化、绿色化、智能化、融合化”为方向，从传统装备制造商加速向绿色能源系统解决方案商和产业链组织者转型。通过本届链博会，这家百年企业正在与全球伙伴共同探索产供链协同创新的新路径。