来源：市场资讯
（来源：时光飞行La）
飞友消息，利雅得航空好消息不断，6月4日它接收了首架自有大飞机；6月10日它成功开航利雅得－伦敦；6月16日美国给予它特别豁免，允许提前开通美国航线。
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利雅得航空是民航史上的绝无仅有，它的出现可能极大地改变全球民航业。在全球民航业一百多年历史中，没有像它这样的航空公司；全球民航业未来一百年里，拉总认为也不会再出现这样的航空公司。利雅得航空是实实在在含着“金汤匙”出生的航空公司！
说利雅得航空含着“金汤匙”出生，是因为它一开始就“机队过百”。与其它航空公司慢慢积累慢慢发展不同，利雅得航空在2024年组建时就决定订购62架787宽体客机。后来又订购了50架A350-1000和60架A321neo。一切顺利的话利雅得航空可以在8年时间里成为全球前30强，这个气势，是印度、中国和美国都无法比拟的。
利雅得航空的问世与沙特阿拉伯“航空强国”计划有关。这个计划于2024年由新的掌舵者推出，准备花费1000亿美元，大买飞机，大修机场，大肆发展航空业！在这个计划之下，利雅得萨勒曼国王机场将扩建为6条跑道，吉达机场也要扩建——飞机当然也要多买！
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沙特阿拉伯政府为“航空强国”设定了非常具体的目标，准备到2030年的时候：
1、旅客吞吐量提高到每年3.3亿人次（目前约1.1亿人次）；
2、航线网络增加到250个以上（目前是100条）；
3、航空货运量增加到每年450万吨；
4、旅游业对GDP贡献从4.45%提高到10%，创造160万个就业机会。
沙特阿拉伯之所以斥资1000美元搞“航空强国”，是因为长期受到阿联酋和卡塔尔刺激。阿联酋和卡塔尔都远不如沙特阿拉伯强大，石油不如沙国丰富，人口不如沙国多，机场也少得可怜；然而它们依靠先进的航空中转业务，在全球遥遥领先。
沙特为“航空强国”计划做了很多努力，其中不仅包括组建利雅得航空，也包括继续发展壮大现有的沙特阿拉伯航空公司，鼓励它争抢客人。前一阶段我国从沙特中转赴美的机票已经降至4500元人民币左右，往返含税，拉总认为与这个计划也有关系。
摄：拉上窗帘
从很多（但不是完全）的角度分析，沙特阿拉伯都应该能够把航空业做大做强。特别是本次伊朗战争以来，阿联酋、卡塔尔、科威特和巴林皆深受其害，唯沙特阿拉伯独善其身。不过拉总认为，搞全球级别的航空中转不只需要硬件，也需要良好的服务和开放的文化环境。
但是谁不想发财呢？比沙特阿拉伯更世俗化的阿曼最近也说，它才是最优秀的中东航空中转枢纽苗子，它现在也想要“航空强国”了。
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