2026年7月1日零时起
全国铁路将实施第三季度列车运行图
伴随着武西高铁的即将开通
多个新增车次将途经武西高铁线
具体如下：
汉口～延安 G3925/8、G3927/6次
汉口～西安东 G3905/G3916次
西安东～汉口 G3906次
汉口～汉中 G3915/G3908次
宜昌北～西安北 G3922/3、G3924/1次
汉口～西安北 G3907/G3912次
西安北～汉口 G3904/G3901次
西安北～汉口 G3910/G3911次
延安～汉口 G3861/4、G3863/2次
西安北～宜昌北 G3844/1、G3842/3次
汉口～西安北 G3903次
西安北（西安东）～汉口 G3914/G3913次
西安北～平顶山西 G3850/G3849次
西安东～重庆北 G3894/1、G3892/3次
南阳东～西安北 G3839/G3840次
银川～汉口 G3919/8、G3917/20次
西安东～汉口 G3902/G3909次
重庆北～西安东 G3896/7、G3898/5次
韶山南～延安 G3854/5/4、G3853/6/3次
西十高铁
是我国“十五五”首条开通的
时速350公里的高铁
也是全国第一条
以350公里时速穿行秦岭的钢铁动脉
通车后
武汉至西安不再绕行郑州
路程缩短340多公里
西安东到汉口旅行时间
压缩至最快只需2小时41分
通车在即
一起来看看
沿线各具特色的高铁站房
01
西安东站
西安东站位于西安市灞桥区，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的特等站。车站站房总面积达10万平方米，站场规模13台27线，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。该站于2022年底开工，计划2026年年中投运，建成后将接入西十、西康、西延等多条高铁线路。
站房设计深度融合秦砖汉瓦、丝绸之路、秦岭山水等地域符号，兼顾现代建筑气势与千年古都文脉。立体打造西北首例“丝路长安”光电玻璃幕墙，以灵动弧线复刻丝绸飘逸之姿。室内9万平方米天花吊顶秉承“唐韵盛殿，路通万邦”理念，4万余块异曲面祥云吊顶板勾勒盛唐殿宇形制。整体建筑将塬地形貌、丝路文化、秦韵唐风、史前文明融为一体。
02
蓝田站
位于西安市蓝田县焦岱镇，站房面积4999平方米，站场规模2台4线。以“唐之盛者为蕴，玉之美者为蓝”为设计理念，融入隋唐古建筑坡屋顶风格。作为西十高铁出西安东站后第一站，建成后将实现8分钟接入西安都市圈、2.5小时直达武汉。
03
商洛西站
位于商洛市商州区杨峪河镇，西十高铁陕西段规模最大的中间站，站场规模2台6线。车站以“商山洛水”为设计主题，屋面形态呼应秦岭山脉，融入秦砖汉瓦、唐诗宋词、“商”字纹样等地域元素，室内以汉代建筑风格为基调，将自然山水与人文底蕴深度融入现代交通空间。
04
山阳站
位于山阳县高坝店镇，站房面积4999平方米，2台4线，可容纳800名旅客候车。设计立足山阳“三山两川”地貌，融合自然山川与商洛人文底蕴。开通后，山阳将融入西安“半小时经济圈”、武汉“两小时经济圈”。
05
漫川关站
西十高铁全线唯一的镇级高铁站，位于商洛市山阳县漫川关镇，总建筑面积3999平方米，站场规模2台5线，最高集聚人数800人。设计传承古镇文脉，以“古今交汇集美景，南北交融铸不凡”为主题，屋顶复刻明清古镇层叠风貌，幕墙融入传统门窗元素，以火山墙划分区域，兼顾秦楚建筑特色。
06
郧西站
位于湖北省十堰市郧西县城关镇黄石梁村，是西十高铁湖北段唯一的县级高铁站，总规模2台4线，最高可聚集800人。设计以“秦楚门户，山水郧西”为构思，屋顶曲线如“大雁展翼”，展现腾飞姿态。
07
十堰东站
十堰东站位于湖北省十堰市张湾区，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的高铁站。车站于2019年11月29日随汉十高铁开通正式投用。站房建筑面积1.8万平方米，设计以“汽车城”为主题，建筑造型灵感源自未来概念车，流畅的白色幕墙极具工业美学特质。作为西十高铁终点站，该站接入既有汉十高铁线路。为应对西十高铁开通带来的客流增长，车站已启用负一楼备用候车区，新增1000个候车席位，可满足日均3万人次的出行需求。
来 源 ：武汉发布、湖北日报、十堰融媒
编辑：昱 璇
责编： 李 杉
审核：若文
终审：赖婷
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