当地时间6月22日，加拿大工业部长乔利在接受采访时表示，她上周访问中国，与众多车企高管进行了会晤。
她强调，至少有4家中国电动车汽车制造商正在研究如何使用加拿大给予中国的低关税进口配额，并有意在加拿大建立制造合作关系。
消息一出，也让加拿大民众十分的兴奋，因为只有吸引更多中国企业奔赴加拿大投资建厂，才能给他们带来更多就业机会，让他们收入实现增长。
有4点需要注意：
第一，加拿大总理卡尼在今年1月访华期间公布了一项贸易协议，允许最多4.9万辆中国制造的电动汽车以约6%的低关税进入加拿大市场，同时取消2024年对这些车辆加征的100%关税。
第二，卡尼希望引进中国车企进入加拿大建厂生产，而不是简单的组装，他希望在加拿大生产汽车，从而创造更多就业岗位。
第三，乔利宣布，她会见的所有公司都愿意探讨在加拿大设立合资企业，以便在加拿大进行生产。
她还特别强调，这些合资企业必须由加拿大控制，并拥有本地化的供应链。
第四，乔利表示，加拿大必须确保能做这样的事情，允许对加拿大境内外国投资设定相应的条件。
其实，目前中国制造的电动汽车已经从5月份开始以较低的关税进入加拿大，不过型号非常少，价格区间也是固定的。
所以加拿大政府反复催促中国车企加速合作，从而让更多车企受益，因为加拿大人民迫切希望能够用上中国制造的汽车，因为不仅外观更时髦，而且内饰也更新颖，整体的科技感更强，可以说全面碾压海外制造的电动车。
如今，中国制造、中国创新已经成为了高科技的代名词，加拿大民众自然希望能够用上中国生产的电动汽车。而一旦加拿大愿意对中国开放更多行业，并出台措施吸引更多中国投资者奔赴当地投资发展，那么未来中加两国的合作将深入各行各业。
而中国车企以及其他行业借助加拿大也能够辐射更多北美地区，拓展更多市场。
其实在上周访华时，乔利便当众表态，愿意和中国加强合作，进一步改善两国的关系。
因为加拿大已经意识到了和中国合作的重要性，在6月15日举行G7峰会期间，卡尼也和特朗普聊到了中加贸易协议，特朗普对此也给予赞赏。
甚至他强调，如果在有配额和没有配额之间选择，他宁愿选择有配额。这足以说明，和中国合作已经不再是选择题，而是必选项。
总结一下：随着双方合作持续深入，加拿大显然希望能够和中国在更多领域达成合作，尤其是贸易、投资、能源等多个领域。
在2026年1至2月份，双边进出口总额达到了140.3亿美元，同比增长6.1%，贸易持续回暖。
加拿大将大量矿物燃料、金属矿砂、菜籽、小麦、大麦等出口至中国，很好地带动了当地就业和经济发展。
所以接下来卡尼政府将坚定不移和中国合作，至少在卡尼本人执政期间，对华政策不会出现重大调整了。
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