最近车市价格战打得是真凶，原本十五六万起步的合资B级车，现在纷纷下探到十二三万的区间，让不少持币待购的人看花了眼，不知道该选哪台才划算。
今天要说的这台福特蒙迪欧1.5T时尚型，就是近期降价幅度比较狠的一款，很多人看完价格都有点心动。
官方指导价14.98万，听着好像不算便宜，但你去4S店实际问问就知道了，现在北京地区普遍能给到3万左右的优惠，算下来裸车才11.98万起。要是你手里有旧车报废或者置换，还能再拿一笔补贴，最后落地价能压得更低。
这个价格买一台标准的B级车，说实话搁几年前想都不敢想，当年想拿十二三万买合资B级车，连想都不用想。
当年蒙迪欧刚换代的时候，二十多万的售价让不少人望而却步，现在直接打了个八折还多，性价比一下子就上来了，跟很多A级车的高配价格差不多。
先说说尺寸，这台车车长4935毫米，车宽1875毫米，车高1500毫米，轴距达到了2945毫米。光看数据可能没概念，你就记住，这是一台接近五米长的大车，后排空间完全不用愁，翘个二郎腿轻轻松松。轴距快三米是什么概念？就是你前排坐个一米八的大个子，后排再坐个一米八的，膝盖离前排靠背还有两拳多的距离，家用完全够用，老人孩子坐后排都不会觉得挤。
后备箱容积也不小，520升，放三个大号行李箱没问题，过年过节走亲戚装礼物也装得下，婴儿车折叠了放进去也不费劲。
动力方面，这台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力190匹，匹配8挡自动变速箱。听着排量不大，但实际开起来动力响应还不错，市区超车、高速巡航都够用，不会有那种小马拉大车的感觉，深踩油门还有点推背感。
油耗表现也还可以，综合下来百公里大概7升左右，按现在的油价算，一公里也就五毛多钱，对于一台B级车来说算是比较省油的了。日常上下班通勤、周末带家人出去玩，养车成本不会太高，普通家庭也能承受。
内饰方面，蒙迪欧的设计还是挺有科技感的，标配13.2英寸的中控大屏，支持语音控制、导航、倒车影像这些常用功能。虽然不是顶配那种27英寸的大连屏，但日常用完全够了，反应速度也还可以，不会卡顿，界面设计也比较简洁，上手没什么难度。
座椅是织物和皮质混搭的，坐起来包裹性不错，支撑也到位，长时间开车不会太累，腰部支撑也还可以。
后排座椅的填充物比较厚实，坐三个人也不会显得挤，中间地板凸起不算高，中间乘客的腿部空间还能接受，跑长途不会太难受。
安全配置方面，这台车标配了前排正面安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘，还有车身稳定系统、上坡辅助这些基础配置。虽然不是顶配那种全套驾驶辅助，但日常家用该有的安全配置都有了，被动安全这块还是挺厚道的。
底盘调校是福特的老本行，蒙迪欧的底盘开起来很扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，悬挂过滤得比较干脆，不会有多余的弹跳。高速行驶的时候车身很稳，不会发飘，给人很强的信心，过弯的时候侧倾也控制得不错。
话说回来，每台车都有它的短板，这台蒙迪欧也不例外。比如入门版的轮毂只有17英寸，看起来有点小气；没有电动座椅调节，每次调座位都得手动扳；还有就是福特的车机系统，虽然能用，但跟国产比起来还是差点意思，功能没那么丰富。
另外就是保值率的问题，美系车普遍保值率不如日系，开个三五年再卖，折损会比较多。但话又说回来，你买的时候就已经便宜了好几万，其实算下来也差不了太多，早买早享受。
总的来说，如果你预算十二三万，想买一台空间大、动力够用、底盘扎实的合资B级车，这台蒙迪欧1.5T时尚型确实可以去看看。毕竟这个价位能买到接近五米长的B级车，选择真的不多。不过买车这事儿，还是得自己去4S店试驾一下，感受感受空间、动力、底盘是不是符合你的预期。光听别人说没用，自己开着顺手、坐着舒服才是最重要的，适合自己的才是最好的。
本文为个人观点，仅供参考。
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