当一台4秒零百加速的双电机纯电轿跑，把“漂移模式”放进配置单、把赛车涂装搬上量产，这事儿似乎还挺有意思。蔚来近期推出的2026款冠军纪念版系列中，我们就见到了这样有意思的组合。
日前，蔚来同步上市了2026款蔚来ET5/蔚来ET5T/蔚来EC6冠军纪念版，新车售价分别为31.3/31.3/37.3万起，租电方案售价分别为20.5/20.5/26.5万起，覆盖轿跑、旅行车、轿跑SUV三个品类。其中，2026款蔚来ET5冠军纪念版作为尺寸最小选手，对偏爱运动属性的用户来说，或将被重点关注。那这台车是“看起来会玩”，还是“真的会玩”呢？（注：部分配图为老款）
从涂装来看，蔚来ET5和另外两款一样，外观主打车色为深空黑、月辉银，其灵感源自2015年蔚来车队Formula E夺冠赛车的双拼涂装。另外，三车全系标配了Moon套件，并配有竞速绿卡钳、竞速绿尾标、竞速绿Champion Edition标识和侧面银色拉花，视觉冲击并不小。
轮圈部分，蔚来ET5家族均为20英寸五辐风竞曜黑轮圈，双色熏黑工艺处理，视觉上比普通版更突出。座舱内部，掠影黑主题内饰以阿尔卑斯灰为基底，竞速绿撞色也起到了较好点缀。Alcantara方向盘与Microfiber超纤绒座椅为标配，竞速绿安全带与同色缝线贯穿方向盘、中控扶手、座椅等，也烘托了座舱性能味儿。
另外，2026款蔚来ET5冠军纪念版头枕带有浮雕“NIO”压印，座椅缝有“Champion Edition 2015”徽标。Moon主题内饰饰条与金属扬声器面罩，为蔚来ET5家族专属。一套组合拳下来，驾驶者坐进车内就知道，这不是一台普通的蔚来ET5。
如果说个性化涂装是“看起来会玩”，那2026款蔚来ET5冠军纪念版的底盘强化，就证明了它“真的会玩”。具体来看，蔚来ET5冠军纪念版底盘升级核心是防倾杆与悬架衬套，新车前防倾杆直径增至33mm，后防倾杆直径增至22mm。防倾杆直径与壁厚的同步增加，让过弯时侧倾抑制更佳，能为驾驶员给到更线性、支撑更足的过弯体验。
另外，2026款蔚来ET5冠军纪念版将前悬下摆臂内衬套刚度提升11%，后悬下摆臂内衬套刚度提升43%。而衬套是悬架摆臂与副车架之间的弹性连接件，刚度越高，转向力传递越直接。尤其是后悬加硬43%，意味着车尾不会再“软”，入弯时也有更快的转向响应，进一步减少了因后轴反应滞后产生的转向不足。
值得关注的是，2026款蔚来ET5冠军纪念版在EP Mode中提供了日常、山路、赛道、漂移、弹射五种场景预设。其中，漂移模式为蔚来ET5家族独有，该模式下，蔚来ET5能将动力全部分配给后轴，动力输出、牵引力控制还能自由设定，包括前后避震也有11档自定义调节，可玩性不错。
软件层面，2026款蔚来ET5冠军纪念版内置专属冠军赛车数字视界主题。停车时有专属FE赛车交互界面，行驶时也能根据实况模拟悬架跳动及气流效果；包括换电过程，也被重新设计为赛车进站换胎动画。竞速绿氛围灯随主题联动，无限画布能提供赛车专属壁纸，NOMI还支持赛车手AI帽子体验。这些功能虽不改变驾驶，但却构建了完整驾驶氛围。
在2026款冠军纪念版升级之外，蔚来ET5本身产品力也值得回顾。双电机智能四驱架构，百公里加速能做到4秒，标配高性能四活塞定钳；CDC可变阻尼悬架与4D全域舒适领航功能，在普通版上已实现路况预判与悬架自适应调节。智能驾驶搭载Aquila超感系统与ADAM超算平台，满足了高速/城区领航辅助、远程召唤等行车功能。除了有740km纯电续航，补能体系也接入了蔚来全国换电网络。而蔚来ET5冠军纪念版所做的，是在这个基础架构上，叠加了视觉个性与底盘运动双重升级。
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