近期有不少15-30万红海价格区间的车型上市，在比谁更量大管饱的比赛中，谁在音响上能卷得独树一帜？
今天我们也来带大家看一下，这些音响配置上有哪些变化，以及他们的宣传有几分真假。
如果里面有哪台车大家呼声很高，想看我们实测，我们也一定立马安排，欢迎各位评论区催更。
零跑C10 & 零跑C11 （ 参数 丨 图片 ） & 零跑C16
通常，音响系统的军备竞赛只发生在核心性能已经难分伯仲的高端旗舰身上，它是豪华感体验的最后一块拼图。
正因如此，当我们把目光放回10万级市场时会发现，由于成本的限制，很多车型上连关注音响这件事本身，都成了一种奢求。
这一次零跑的3款C级车型，虽然使用的是自研品牌，但在配置上是完全紧跟主流的，并且配备实用性较高的头枕音响。
横向对比比亚迪、吉利银河等同级车型，零跑C11和和C16确实在音响上领先一步，并且23个扬声器、7.1.4杜比全景声的配置和零跑D19的音响配置齐平。
尚界H5
音响一直是鸿蒙智行的强项，它的口碑也由此前的“界”们奠定了基础。
今年上市的全新 问界M9 又一次展现了华为音响的天花板，但是有顶配版自然也会有入门款。
在五界当中，尚界H5以15万级的价格让大家体验到满血版A DS 4 ，就在音响配置上进行了取舍。
这一次的改款上新，尚界H5在音响依旧躺平，没有进行硬件配置上的升级。全系只标配12个扬声器单元，这个数字在同级新势力中确实也算不上亮眼。
除了硬件配置、音质调校对，华为独有且丰富的音乐软件生态更是一大亮点。
尚界H5的华为音乐软件中，虽然没有了空间音频专区，但还是有少部分歌曲可以体验鸿蒙独有的空间音频音效。
魏牌 高山
新款的高山7，在空间上变得更高、更长、更宽，但在音响配置上和老款是没有改变的。
我们按照5月销量榜中比较热门、也比较注重音响体验的车型中去对比了一下，基本上就是市场上的主流配置，该有的全都有。
在主流音乐软件中，不同格式的音乐分区清晰了。
我们在线下门店短时间体验下来的即时感受是，在声场空间、不同声音的定位来说感受还是不错的。
但是当我坐在主驾、二排、和三排去对比体验的话，主驾的感受还是更突出的，在三排的时候声压明显会弱一点。
在今晚即将新上市的理想L8 Ultra版本和Livis版本，在音响配置上进行了大幅增长。
此前2025款的车型上，理想L8都仅标配19个扬声器的自研音响。
这一次理想L8在视听方面的硬件参数都进行了一番升级，搭载高通骁龙8797芯片，中控屏幕的分辨率也升级为6K。
具体的声学体验，我们在之后的探店会给大家实拍。
比亚迪 大唐
比亚迪王朝系列中，之前的25款 唐新能源 高配版上，标配12个扬声器的丹拿品牌音响，唐L上搭载的是普通的自研音响。
最新的比亚迪大唐，标配帝瓦雷品牌音响和杜比全景声，仅凭这两点基本可以断言，这会是王朝系列中在音响能够获得最好的体验的车型。
大唐的多个版本中也分别以20、25、27个扬声器在音响配置上划分了低中高配。
如果大家感兴趣的话，我们也会围绕近期即将上市的几款25万级SUV去到线下进行体验，对比一下主观听感。
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