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北京南六环即将实施改扩建工程，近日，北京市公共资源交易服务平台发布了多项相关的招标公告、招标计划。
根据招标公告、招标计划披露的信息，六环路改扩建工程分为东西两段进行，其中西侧部分为京开高速至大件路段，东侧部分为京哈高速至京开高速段。两段建设的投资额分别为48亿元和78.42亿元（预估），改造后，都将从双向四车道升级为双向六车道。
目前，六环路（京开高速-大件路段）改扩建工程已经发布了勘察、初步设计和施工图设计招标公告。六环路（京开高速-大件路段）改扩建工程位于大兴区、房山区，东起京开高速，西至大件路，全长约23.9公里。项目采用高速公路标准，由双向四车道改扩建为双向六车道，设计速度100公里/小时，同步改造交安、环保、绿化、收费站等附属设施。
记者注意到，南六环一期扩容改造工程（京开高速至大件路）已列入《北京市2026年重点工程计划》，确定于2026年开工建设。
而六环路（京哈高速-京开高速段）改扩建工程还处于发布招标计划阶段，根据此前发布的招标计划。六环路（京哈高速-京开高速段）改扩建工程项目位于北京市南部地区，沿线途经通州区、北京经济技术开发区、大兴区，道路东起京哈高速，西至京开高速，全长约35.85公里。项目采用高速公路标准，由双向四车道改扩建为双向六车道，设计速度100公里/小时，同步改造交安、环保、绿化、收费站等附属设施。
南六环途经大兴、通州、房山等区，与京开高速、京沪高速、大兴机场高速、京雄高速等多条高速交会。作为全程在北京市域内的一条高速公路，六环路是分步建设、分步开通的，在2005年前后，南六环实现了连续通行，但东西两端与东六环和西六环的衔接处，还没有闭合，直到2009年9月，六环路最后的缺口补齐，最终实现了全线贯通。
未来，等到南六环路京哈高速至京开高速段的改造完成后，还将衔接已经完成的东六环改造工程，实现全程双向六车道的规模，助力北京东南区域交通缓堵。
另外近日，北京市公共资源交易平台发布了京雄高速公路市内接线工程的施工、初步设计、施工图设计等几项招标计划。这也意味着，这条重点高速公路的延伸线即将进入施工阶段。
根据北京市公联公路联络线有限责任公司发布的招标计划，京雄高速公路市内接线工程投资估算为48.1亿元，项目西起京雄高速五环立交，线位先向东，再向北至南四环路，与在建柳村路接顺，道路全长约8.1公里（其中丰台区5.7公里，大兴区2.4公里）。
图源：北京发布微信公众号
京雄高速市内接线工程按城市快速路+城市主干路标准建设。其中，柳村路以西段长约5.5公里，规划为城市快速路，红线宽50米，柳村路段长约2.6公里，规划为城市主干路，红线宽60米，主路双向六车道，其中快速路段设计速度80公里/小时，主干路段设计速度60公里/小时（满足运营80公里/小时指标），辅路双向四车道，设计速度40公里/小时。
需要强调的是，本次公开的招标计划是招标工作的初步安排，具体项目情况以相关招标公告和招标文件（或资格预审公告和资格预审文件）为准。
记者了解到，京雄高速市内接线工程已纳入《北京市2026年重点工程计划》，确定今年年底正式开工建设。作为疏解北京西南路网压力、推进京津冀协同发展的关键项目，京雄高速市内接线被列为京港澳高速杜家坎路段拥堵治理核心举措。建成后，将为房山良乡、长阳、窦店等片区居民打通进城快速新通道，惠及数十万市民的日常通勤、探亲出游。
根据官方此前发布的测算数据，京雄高速市内接线建成后，将成为京港澳高速重要分流通道，可直接分流京港澳高速杜家坎路段15%的车流。届时杜家坎路段通行时间、道路严重拥堵时长将大幅缩减。房山良乡、长阳、大兴狼垡等片区居民，可绕行京雄高速转市内接线直达南四环、丽泽商务区等中心城区核心区域，不用再扎堆拥堵路段，早晚通勤更加省时省心。
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