经常看到电动车主吐槽电池，明明都是72伏的电动车，别人的电池用了三年，续航还刚刚的，自己的才换了一年，骑行时爬坡没劲，充电充不满，又要更换了，为什么自己的电池要一年一换？
电池不是电压匹配就行
在更换电池的时候，绝大多数人选电池，认为只要电压匹配就行，自己原来是72伏的，现在也要更换成72伏的，觉得只要电压对得上，装上能跑就行。
这是很多车主的误区，电动车更换电池，可不仅仅是电压要匹配，这只是基础要求，关键还要看电池的品质、容量，这直接影响电池的使用寿命。
电池的容量大小，决定了电动车充电电量，它可以直接影响电动车续航，容量越大，电动车跑得越远，同时它也影响电池的寿命。
大部分人每天的续航都是差不多的，电池的容量大，充一次电可以多使用两天，这也就意味着能减少充电的次数，变相的增加了电池寿命。
电池的品质也至关重要，高品质的电池，用料更扎实，容量不虚标，不仅使电动车动力更平滑，而且能增加续航。
比如大品牌的高端电池，或者电动车的原装电池，他们的参数，虽然与市面上的便宜电池参数一样，但是使用的时候，这些电池确实更耐用，选择高端的电池，使用寿命自然会更长。
现在我们知道，同样是72伏的电池，在更换的时候，不仅要做到电压匹配，最关键的还要看电池的品质与容量，选择高端的电池，而且不要因为价格低而选择小容量，另外还要远离下面这三个禁区，可以让电池更耐用。
贪图便宜选杂牌电池
在更换电池的时候，商家往往会告诉你，都是72伏的电池，选杂牌电池，价格便宜几百元，而且能够质保一年，千万要注意，不能因为价格便宜而选杂牌电池。
电池属于电动车的耗材，可谓是一分钱一分货，那些价格便宜的杂牌，大多都是没有品质保障，口头承诺质保一年，真出了问题，老板会有很多理由推脱。
容量也不是越大越好
前面我们说过，大容量的电池可以减少充电的次数，但是要注意，电池的容量也不是越大越好。
一方面大容量的电池价格肯定更高，另一方面，太大容量的电池，可能让你白花冤枉钱，平时根本跑不了那么远的续航。
一般来说，可以根据自己每天行驶的里程，选择3~4倍的续航就够用，比如每天骑行10公里，电动车真实续航在30~40公里就完全够用了。
大容量的电池，除了价格贵以外，那就是铅酸电池的能量密度低，容量越大，电池越重，每天驮着这么重的电池，对车主来说，真的不划算。
随意混搭，可能会毁了电池
电动车是一套精密的系统，电池、控制器与充电器都是原装匹配好的，随便换个不匹配的电池，哪怕电压相同，也可能会破坏电路的平衡，因此尽量选择与原电池相同的容量及品牌，能够延长电池寿命。
总结
电池直接影响了电动车的续航，在更换电池的时候，并不是电压匹配就行，这知识基本要求，还要做到不选杂牌电池、合适的电池容量、匹配原车参数的电池，这样才能够既少花钱，又更耐用。
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