近日，印度总理莫迪亲自跑到加尔各答，主持了三艘新型国产军舰的联合服役仪式。莫迪总理相当激动，当场把这天称作“印度海上安全的一个里程碑”。三艘舰艇——隐形护卫舰“杜纳吉里”号、大型勘测船“桑绍达克”号和反潜作战舰“阿格赖”号——同一天入列。
面子上确实好看。但如果我们往深了看，这波操作真的是印度海军的“雄起”吗？恐怕恰恰相反，这更像是在给自己挖一个深不见底的大坑。
先说所谓的“国产”，水分到底有多大？莫迪政府天天喊“自力更生”，这三艘舰艇的国产化率号称超过75%。但业内人士自己都跳出来警告了：印度国产舰艇在诸多先进技术领域仍然存在短板。说白了，核心的东西还是得靠买。
就拿他们的国产航母“维克兰特”号来说，从1999年启动设计到2022年服役，前后折腾了23年。服役之后呢？动力系统故障、雷达失灵这些问题就没断过。更让人哭笑不得的是，印度因为预算限制，用改装后的农用拖拉机替代专业舰载机牵引车，结果牵引车失控撞击直升机，直接导致直升机坠海。一艘航母连牵引车都搞不定，你还指望它能打仗？
再说人才，光有船没人开，有什么用？业内人士这次专门点出了一个致命伤——人才储备明显不足。
海军是高技术军种，培养一个合格的舰艇操作人员需要好几年时间。印度海军这几年疯狂扩军，船是造出来了，可上哪儿找那么多训练有素的人去开？根据印度海军此前发布的报告，其面临约1.09万人的缺口，占其总编制的12.3%，其中军官缺编约21%，水兵缺编约18%。连人都凑不齐，船再多有什么用？难不成让军舰自己在海上漂着？
更可怕的是训练水平，事故多得让人心惊。从去年到今年4月底，短短一年多时间里，印度潜艇竟然三次撞击渔船或礁石。去年一艘载有13名船员的渔船在果阿海岸附近，与一艘印度海军“鲉鱼”级潜艇直接相撞，造成多人失踪。连普通的民用渔船都能撞上，这操作水平得有多“感人”？你让这样的队伍去操作新锐战舰，谁敢放心？
印度海军的野心远不止这三艘船。他们计划今年一年服役19艘军舰，去年已经服役了14艘。更宏大的目标是到2035年把舰队扩充到200艘军舰和潜艇。为此，印度在2026/2027财年投入850亿美元国防预算，较上一财年增长15%，创下历史新高。
听着挺吓人，但仔细想想，一艘航母造了23年，现在突然要一年服役19艘，印度船厂那点产能和管理水平，质量能不能保证？更别说这些船服役之后的维护保养，那更是个无底洞。
说到底，建设一支强大的海军，靠的是扎扎实实的工业基础和人才培养，不是靠买买买和凑凑凑就能速成的。印度这波操作，表面是“下饺子”，实际上更像是在给自己挖坑。饺子好不好吃，不在包得多快，而在馅儿实不实在、煮的人会不会煮。照印度这个搞法，这锅饺子怕是有的要煮烂在锅里了。
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