核心结论：常规思路全车抛，但能点抛不面抛，传统做法啥都全抛，必须面抛不省钱。
什么时候选点抛？
门把手划痕、后视镜边缘剐蹭、车标周围划痕——这些都选点抛。
点抛 = 只处理问题区域，漆面损耗最小，费用最低，时间最短。
点抛操作三要点：
- 用3寸小盘（大盘贴不进门把手等窄小区域）
- 转速降到1200-1500rpm（比面抛低1-2档，防止烧漆）
- 遮蔽必须做（用美纹纸把周边贴起来，防止误抛）
什么时候选面抛？
全车氧化发乌、整板色泽不一致、大面积太阳纹、准备镀晶——这些必须面抛。
面抛 = 整个漆面全部处理，没有色差风险，但漆面损耗大，费用高，时间长。
一张表讲清楚
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车抛光能用几次？
建议不超过5次。
原厂清漆层厚度约50-150微米，每次抛光磨损5-10微米。5次之后，清漆层消耗约1/3到1/2。
同一部位的点抛也要控制，建议不超过3次。
分级抛光用什么产品？
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J2+J5组合是行业标准搭配，能覆盖从粗抛到精抛的全流程。
能用点抛解决的问题，不做面抛。
必须面抛才能解决的问题，不省这个钱。
点抛关键：小盘、低速、遮蔽、过渡。
抛光有次数上限，保护原厂漆是底线。
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