不久前，我国“西电东送”重点输电通道——大同—怀来—天津南1000千伏特高压工程完成了一次“高难度跨越动作”——国内首次特高压同塔“双回跨双回”线路施工作业。
说起来有点拗口，乍一听还有点晕。到底啥是同塔“双回跨双回”？
我们可以把一个输电回路，简单理解为一组三相导线（A、B、C三相），它负责把电从一个地方送到另一个地方。
“同塔双回”就是在一基铁塔上，架设两组这样的三相导线，形成两个独立的输电通道，就像是“双车道”并行。
这么设计的好处是可以在有限的土地资源上，通过增加回路数量，提升线路的总输电功率。两个回路还可以互为备用，增强供电可靠性。
而特高压同塔“双回跨双回”就像是在空中新建一条“双车道”高速公路，这条路要从正在运行的另一条“双车道”高速公路上面“跨”过去。
为啥必须“这么跨”？因为两条特高压线路“相遇”了。
大同—怀来—天津南1000千伏特高压工程要跨越的，是1000千伏特高压锡廊一线、锡廊二线。
大同—怀来—天津南1000千伏特高压工程双回线路张力架线及跨越施工现场。
特高压同塔“双回跨双回”
施工难在哪？
大同—怀来—天津南1000千伏特高压工程双回线路张力架线及跨越施工现场。
01
空间被“压扁”
施工区域内，多回特高压线路密集排布，新旧线路立体交叉、上下叠加，极大压缩了高空作业空间。新线路的48根导线要先后在空中完成展放、牵引、跨越，与已有导线形成复杂的空间交叉。
02
导线易“抬头”
因为要使新导线高出已有导线一大截，所以跨越塔建得特别高，这就导致它们与各自相邻的铁塔高差很大，放线作业时导线极易上扬，稍有不慎就可能出现导线跳槽、卡线或与跨越的带电导线安全距离不足等情况。
03
作业点位高、时间紧
本次施工作业位置高度相当于60层楼那么高，且停电施工的窗口期较短，对放线精准度、设备操控精度、全员协同配合度都提出了更高要求。
施工难度虽大
但必须稳稳“拿下”
怎么做到？
远程智控，让导线走位“尽在掌握”
“牵引速度放缓，左侧导线弧垂偏大，立即微调参数！”地面集控操作室内，操作人员紧盯高清可视化大屏，全程动态监控施工状态，百米高空上的导线展放全貌尽收眼底。
“收到，即刻调整牵引力，同步修正弧垂！”机械操作手快速响应。
地面“发号施令”，高空执行“分毫不差”，这得益于一套集控可视化牵张放线系统。
“这套系统在传统牵张放线施工的基础上，增加了集控、视频监控和后台管控三大功能，实现了人机分离和远程集中控制。”国网冀北电力工程管理分公司业主项目部执行副经理王阳阳说。
左右同步开弓，施工效率翻倍
以往展放双回导线，需要分2次作业。“这次施工时间紧、任务重，我们创新采用了左右双回同步两套‘一牵四’放线工艺。”王阳阳说。
工程现场左右两回线路分别配置独立的牵张设备系统，两套“一牵四”作业体系同步启动、同步调速、同步控张，实现双回导线并行展放，施工效率翻倍。
同时，为确保此次跨越作业顺利开展，工程建设人员应用多台高清布控球和监控设备对关键区域实时监控，借助电子围栏和人员定位系统加强现场安全管控，多措并举保障现场安全。
经过近4个小时的连续作业，新建线路顺利跨越锡廊一线、二线。本次作业为特高压工程在狭小窗口期内实施高难度交叉跨越积累了经验。
大同—怀来—天津南1000千伏特高压工程双回线路张力架线及跨越施工现场。
目前，大同—怀来—天津南1000千伏特高压工程（冀北段）已组立完成1230基铁塔，正在推进导线、地线架设工作。
这条贯通山西、河北北部能源基地与天津负荷中心的能源“动脉”，计划于2027年6月建成投运，投产后，每年可向京津冀地区输送电量超146亿千瓦时。
供稿｜国网冀北电力 赵思远
制图｜张竞如
责编｜郑欣月
执行审核｜吴欣怡
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