停车多待了一分钟
却要向上取整多付半个钟
甚至一个钟的停车费……
这种“向上取整”的收费方式
让不少车主很苦恼
现在
已有多地开始优化
城市道路停车管理细则
车主们逐步告别
“停车61分钟按2小时收费”
全国多地推行精准计时计费
据“央视新闻”报道，今年开始，全国多地对道路、公共停车场的停车收费进行了下调，延长了免费停车时长，降低了收费标准，还开始推行以分钟为单位的精准计费。
最近，浙江杭州的一位车主发现，家门口的公共停车场从原来“向上取整”已经开始按分钟收费。“这个挺好的，停多少分钟就收多少钱。好多停车场，停了两小时多几分钟，就要按照多停一小时来收费。”
运营该停车场的工作人员表示公司旗下的3个停车场都参与了停车收费政策改革试点，车主对这个计费方式纷纷好评。
上海市发展改革委日前发布公告，对上海市道路停车收费政策优化方案公开征求意见。优化方案拟规定，车辆在上海市道路停车场（同一路段内）停放时长15分钟（含）以内免费，超出15分钟的，自开始停放时间起计费；单台车辆在全市范围内每自然日可享受2次短时免费停车。
方案发布后，不少市民都认为，新规对临时停车办事十分友好。让车主开车更灵活、办事更方便。
对比新旧收费标准可以发现，此次收费标准调整体现了政府部门通过价格杠杆调节停车资源，鼓励发展街边经济、夜间经济的政策考量。今年以来，江西南昌、湖南长沙等地，都已出台相关政策，优化城市道路停车管理细则。
网友观点
对于停车场推行
以分钟为单位的精准计费
不少网友表示支持
并建议全国推广
还有不少网友表示
共享单车和充电宝
也存在“向上取整”的收费情况
专家观点
北京交通大学北京综合交通发展研究院教授郑翔：
我国城市道路停车收费管理，正在从先收费后服务的粗放模式，向“时停时付”的精准化运营模式转型。这背后其实是消费者权益保护规则、智慧停车技术能力与城市治理逻辑的共同升级。
媒体评论
新京报评论：
把停车收费的“糊涂账”算成“精细账”，表面只是计时规则的优化，背后却是城市治理理念的升级。一方面有助于加快泊位流转、盘活有限停车资源，另一方面也能降低民众短途出行成本，为市井消费赋能。
光明网：
应当看到，在移动支付、智能停车、无人闸机普及的今天，实现分钟级精确计费几乎只需“调一调参数”，技术门槛极低。一些地方迟迟不愿改进，根本或不在于能力，而在于会触及利益。不少停车场由私人承包或地方国企运营，改变规则意味着要拿出真金白银，让利于民。
但唯其如此，这场“分钟计费”改革，才更显出城市治理的决心与担当。在各地推动文旅经济、街边经济的背景下，更低的泊车负担，能让市民更从容地走进街边小店，更频繁地光顾商圈夜市，从而为城市毛细血管注入活水；同时，“停车友好型城市”本身就是一张无形的文旅名片。
北京日报：
停车计费从取整估算到按分钟计量，是城市精细化治理能力升级的直接体现。当然，目前停车计费改革仍存在覆盖面不均的问题，优化调整多集中于政府投资的公共道路、公园等公益停车场，多数商业写字楼、商超等商业停车场依旧沿用传统收费规则，行业标准化、规范化建设仍有短板。
要彻底打通停车收费治理堵点，需要市场监管、交通管理、城市管理等多部门协同发力，找准公私停车场差异化治理的平衡点，消除行业收费乱象，让公平合理的收费规则覆盖城市每一处停车场景。
对于停车费从“向上取整”
到精准计时计费
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▍深圳好玩（szhaowan）综合整理自央视新闻、新京报评论、光明论、北京日报、幸福福田等
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