一起来读镇江城
No.015
2026.06.24
“情况确实如此，但我们根本不能等到练好了、强大了再打，只能是边打边建、边打边练，在战斗中锻炼成长！”
刘亚楼
1951年，为响应中国人民抗美援朝总会"捐献飞机大炮"的号召，江苏镇江市（时属苏南行署区）工商界在市工商联负责人、爱国实业家陆小波的带领下，于伯先公园召开捐献动员大会。
陆小波逐户走访商户，带头并劝说刘国钧、严惠宇、吴慎裕等知名工商业者慷慨解囊。最终镇江工商界认捐3架战斗机（折合旧人民币约43亿元，合新币约42.97万元），超额完成定额，并另捐大炮1门。
需要说明的是，当时全国各地的捐献均为捐款购机——资金统一上缴抗美援朝总会，统筹购买苏联制式战机配发志愿军空军，并非单独出厂刻名"镇江号"。
但这笔巨款直接转化为志愿军的空中战力，民间习惯称镇江工商界捐了"3架米格-15战斗机"，它们与其他捐献共同汇入缔造"米格走廊"的力量之中。
为了纪念这段历史，1985年，南京军区空军某部赠予伯先公园一架退役的歼-5甲型战斗机（机身编号21472 空军上海部队），用于国防和爱国主义教育展示。
这架飞机，成为很多“80”“90”后镇江人找寻儿时记忆的重要见证。
当年的孩子，几乎人手一张和这架飞机的合影。
当时，镇江工商界捐款购买的，是苏联米高扬设计局研制的米格-15（MiG-15，北约代号"柴捆"/Faggot）及其改进型米格-15比斯（MiG-15bis）。
这是世界上第一代实用后掠翼喷气式歼击机的代表作，1946年启动设计，1947年首飞，1948年投产服役，是苏联第一款成熟的后掠翼喷气战斗机。
全金属半硬壳式机身，机头进气，水泡形座舱带弹射座椅，中单翼后掠角35°，水平尾翼高置在垂尾上，前三点可收放起落架。
我在网上查了一下战机的性能参数。
机长/翼展/机高
10.13米 / 10.08米 / 3.7米
机翼面积
20.6㎡
空重/正常起飞重量
3636千克 / 约4960千克（比斯型约5100千克）
发动机
RD-45（米格-15）/ VK-1（比斯型），推力约2700千克力
最大平飞速度
约1070～1078千米/时（0.88马赫）
实用升限
15500米
爬升率
3000米/分
最大航程
约1780千米（万米高度）
续航时间
约2～3小时
机载武器
1门NR-37型37mm机炮（备弹40发）+2门NS-23/NR-23型23mm机炮（各备弹80发），机翼下可挂载火箭弹或炸弹
米格-15在朝鲜战场展现出第一代喷气战机中顶尖的性能：
高空高速优势明显：升限超1.5万米、加速与爬升性能均优于美军F-80"流星"和F-84"雷电喷气"，只有美军的F-86"佩刀"可与之正面抗衡，二者互有长短。
火力凶猛：37mm机炮初速高、穿甲强，一两发即可击落B-29重型轰炸机；配合两门23mm机炮，对敌机构成致命威胁。
缔造"米格走廊"：1951年中后期起，年轻的中国空军驾驶米格-15与苏军协同，在鸭绿江至清川江上空形成著名的"米格走廊"，有效遏制了美军对中朝后方的战略轰炸。
整个朝鲜战争期间，米格-15系列累计击落美军各型战机300余架，自身损失较小，被誉为抗美援朝空战中志愿军的"空中利剑"。
当时的镇江，在党和政府的领导下，青年们迅速掀起参军参干热潮，有关资料显示，在抗美援朝运动中，镇江有2.2万人参军，其中有10249人开赴朝鲜前线，参加抗美援朝作战。
有150名医学院师生及医务工作者报名参加医疗队，30名获准。
41名汽车驾驶员获准赴朝鲜参加支前。
在人民群众热烈响应祖国号召纷纷自愿报名参加国防建设的运动中，涌现出许多父母送子、妻送夫、兄弟争相入伍的感人场面、动人事迹。
镇江市被誉为“模范母亲”的黄亚兰，有6个子女先后参加了革命工作，又响应号召鼓励其小女儿报名参加军事干校。
镇江人民支援抗美援朝
当年镇江工商界倾城捐献的那三架米格-15，虽未留下铭牌，却与全国人民的爱国热忱一起，化作守护和平的钢铁之翼，永远翱翔在历史的天空之中。
▲镇江群众为志愿军归国代表团系红领巾
思考
我们的
总结时间
镇江人民动员了大量人力物力支援前线，为抗美援朝战争的胜利作出了贡献，也极大地鼓舞了广大人民群众的革命热情和劳动热情，对于振奋民族精神，治愈战争创伤，恢复和发展国民经济、推动各项社会改革的起到了巨大作用，在人类和平、发展、进步的史册上写下了光辉篇章。
- Review -
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