历时275天，蔚来全新ES8累计交付正式突破12万辆，且连续6个月大型SUV市场销量第一、40万级车型销量第一，站稳高端纯电旗舰市场。
乘胜追击， 蔚来ES8 （ 参数 丨 图片 ）五座版将于6月28日开启预订。
作为参考，现款ES8提供六座、七座版，售价40.68万元-44.68万元，BasS租赁方案购买，售价区间为29.88-33.88万元，行业预测，五座版售价或进入40万以内，除了进一步提升销量，也将夯实蔚来高端市场。
其实高端家庭从不缺多人出行方案，没必要为一年十次不到的低频场景，牺牲三百多天的日常极致体验。
并且，能掏40万买家用SUV的用户，根本不差钱，他们早已摆脱“一台车通吃所有场景”的刚需窘迫，全员三代同堂、多人全家出行，专属留给MPV；日常出行、长途自驾，就交给大五座旗舰SUV。
论多人出行舒适度，SUV的第三排天生存在短板，不管乘坐空间还是乘坐感受，就是不完美。蔚来ES8五座版完全延续旗舰级硬件标准，更重要的是，空间利用率极致跃升，彻底解决了六座/七座版本的用车短板。
蔚来ES8五座版延续5280mm车长、3130mm轴距，重点提升了后备箱和后排的乘坐体验。
后备箱空间将突破800L，储物能力大幅提升，放自行车、 高尔夫 球等皆从容，并且可上下分层置物，实用性进一步提升。
车内后排空间大体提升，棕色座椅、菱形格纹，彰显精致豪华。同时新车后排将搭载双零重力座椅，即使商务接待也十分周到。
另外也将继续提供230L前备箱，打球之后放球鞋最是方便了。
而在底盘架构、车身刚性等方面，五座版则与六座版完全一致。动力搭载同款前后双电机四驱系统，综合最大功率520kW，零百加速3秒级，全域900V高压平台，并支持同级唯一换电体验。据统计，蔚来充换电站已有9003座，累计提供充换电服务超2亿次。
此外还提供双腔空气悬架系统、新一代外置阀CDC减振器，以及蔚来首创4D全域舒适领航，确保了操控感。
辅助驾驶则搭载3颗激光雷达、自研的神玑NX9031驾驶辅助芯片。
很多人纠结“没有七座，关键时刻不够用”，本质是想要“大而全”，但对于40万级高端用户而言，买车买的是体验，不是备用功能；买的是三百天的舒适，而不是十次的将就。
ES8五座版的推出，正是精准读懂了高端家庭的用车需求：真正的旗舰家用车，不需要冗余的座椅堆砌，只需要把高频场景的体验做到极致。
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