6月23日，“发现最美铁路·湘约山水锦绣行”主题采风活动走进怀化电务段，记者实地探访雪峰山脉怀衡铁路运维一线，沉浸式走进超长隧道、观摩工匠科创成果，近距离看见山区高铁电务人，守护深山高铁平安畅行的最美模样。

6月22日23时10分，怀衡铁路安江东2号斜井门口，怀化电务段安江信号工区工长郑平华，带着两名工友准时集合，清点工具材料，准备进隧道作业，提前检修设备备战暑运。

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此次作业地点，是怀衡铁路最长的黄岩隧道，隧道全长17.03公里，横穿雪峰山，山里地质复杂，洞内运维难度远高于普通路段。隧道里常年不见阳光，潮湿多灰、噪音不断，洞内钢轨之间通行空间极小，可供作业车辆通行的宽度只有40厘米，沿线还布满固定线缆的螺杆，步行巡检费时费力、效率极低。为了方便作业，工区职工常年苦练隧道骑行技术，把控车速不超15公里每小时，骑着电动车穿梭各个作业点位，完成巡检检修工作。

当晚，郑平华三人骑行7公里，直达隧道中部作业区段，检修洞内四架信号机以及轨道电路设备。高铁信号机就是高铁的专属信号灯，不止红绿两色，还有黄灯、绿黄灯，用来提示列车前方线路空闲情况，是列车行车的指路灯光。

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抵达T277信号机旁，郑平华拿出万用表快速检测，读出电压10.7V。对照以往检修记录，他发现信号灯主灯电压比上次低了0.5V。别看只有0.5V的差值，这款信号灯一天23小时常亮，灯具损耗快、工作温度最高接近60℃，如果不及时更换，等到下一轮检修，参数就会低于安全标准，极易影响高铁行车。郑平华立刻更换全新灯泡，复测数据合格后，联动室内工作人员做联锁试验，核对灯光亮度、角度、指令传输全部正常。

除了日常的隧道巡检工作，怀化电务段主要负责怀衡铁路信号、通信设备的巡检、调试和故障处理，守护铁路通信信号通畅。据了解，暑运临近，怀化电务段正持续加强高铁信号设备巡检维护，通过提前整治设备隐患、提升设备可靠性，为旅客平安出行保驾护航。

潇湘晨报·晨视频记者黎棠

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