中国西藏网讯 6月22日，作为“中非人文交流年”精品活动之一的“非洲铁路人才青藏行”在西藏拉萨启动。来自埃塞俄比亚、吉布提、肯尼亚、尼日利亚、坦桑尼亚、赞比亚、刚果（布）等8个非洲国家的19名铁路交通主管部门官员和铁路运营管理代表，以及多位非洲国家驻华使节，在拉萨实地参访青藏铁路运营设施，感受中国高原铁路的现代化管理经验。
6月22日，来自8个非洲国家的19名代表开启“非洲铁路人才青藏行”，代表们来到拉萨基础设施段安全生产指挥中心参观。 摄影：赵振宇
“最强大脑”令非洲同行赞叹不已
当日下午，代表团首先来到中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段安全生产指挥中心参观。该中心是集工务、电务、供电三个专业于一体的综合性指挥中心，被称作高原铁路的“最强大脑”。在一块巨大的高清屏幕上，列车运行轨迹以光点形式实时跳动，轨道电压、电流曲线等监测数据滚动更新，一目了然。
肯尼亚铁路局高级工程师卢贡佐·埃德加·塞莱布瓦（中）在参观过程中不断向工作人员请教并认真记录。 摄影：赵振宇
肯尼亚铁路局高级工程师卢贡佐·埃德加·塞莱布瓦在参观过程中认真记录，不时向工作人员询问技术细节。他告诉记者：“这套调度系统可以实时、即时地进行记录，然后你就可以立即派遣人员到现场去解决问题。而且它还有数据收集的功能——可以从环境中收集数据，比如降雨、温度等等，这样就能够借助这个系统做出决策。”他对比说，肯尼亚目前的铁路系统只有信号传输和调度功能，没有实时监测系统，“你不得不派人到现场，他们才能告诉你这里有问题。在肯尼亚有专门的‘巡道工’，他们沿着线路走，手动巡查，但每人每天只能走大概五公里的铁路。”塞莱布瓦表示，如果肯尼亚也能引入这样的系统，“能节省时间，也能节省金钱。”
据了解，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段已建成集调度指挥、应急处置、数据分析、辅助决策、计划管理、过程管控六大职能的安全生产指挥中心，为青藏铁路青藏唐南段、拉日线、川藏铁路拉林段设备维护保持安全畅通、高效运营提供了坚实保障。
非洲铁路人才代表们在参观过程中认真记录。 摄影：宋俊
走进首座高原列车“4S店” 感受天路机车硬核保障
随后，代表团参观了拉萨机辆整备中心。该中心于2021年12月25日正式成立，是青藏高原首个机辆整备一体化运维机构，海拔3640米，设有10条客车整备线。这里是高原动车组与机车的综合检修港湾，从车顶受电弓到车底转向架，从制动系统到车厢供氧，全方位为列车“体检保养”，确保次日安全驰骋雪域高原。
坦桑尼亚交通部铁路运输服务司助理司长本杰明·亚当·姆宾比对中心的机车整备检修表现出浓厚兴趣。他说：“在这里我们见到了内燃机车，也见到了电力机车，但无论哪种机车，在两节车厢连接处都包含一套空气系统和电气系统。即使是电力机车，也必须学习如何连接这些空气管路，以便列车能正常运行。”姆宾比表示，未来他很期待此次行程中乘着火车从西藏到西宁，“我要告诉我的同事们，我们在坦桑尼亚所做的，特别是在坦赞铁路上所付出的努力，其实中国也在做。只不过在中国，做得更早，系统更先进。”
非洲铁路人才代表们在拉萨机辆整备中心参观。 摄影：赵振宇
深化中非铁路合作新篇章
今年是中非开启外交关系70周年。1月8日，国家主席习近平向2026年“中非人文交流年”开幕式致贺信，希望双方赓续传统友好，加强文明互鉴，密切人员往来特别是青年交往，深化治国理政经验交流。此次非洲铁路人才青藏行正是贯彻落实习近平主席贺信精神的重要举措。
从上世纪70年代坦赞铁路建成，到蒙内铁路、亚吉铁路相继通车运营，中非铁路合作不断深化。如今，中非基础设施合作正从“重建设”向“重运营、重治理、重可持续”转型。此次青藏行以实地参访、交流座谈等形式，展现青藏铁路蕴含的发展理念，阐释“中国之治”的深厚智慧。
今年适逢青藏铁路通车20周年，在这样一个具有特殊意义的年份，中国人民对外友好协会于2026年6月22日至26日与西藏自治区人民政府共同举办非洲铁路人才青藏行，邀请非洲铁路同行来到青藏高原，实地感受这条世界海拔最高、线路最长的高原铁路的运营管理成就。据介绍，代表团还将乘火车从拉萨前往西宁，沿途实地体验青藏铁路的运营与服务。此次交流活动将为中非铁路领域经验互鉴、人才共育搭建重要平台，助力非洲铁路事业高质量发展。（中国西藏网 记者/赵振宇 实习记者/宋俊）
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