在高速公路上，车辆行驶时速为71km/h时，刹车却突发失灵，电门加速也受限。何先生做梦都没想到，这惊魂情节居然发生在自己身上。
近日，据江苏新闻报道，南京的小鹏车主何先生在今年3月驾车在高速上行驶时，车辆突然失控，和厂家多次协商都没谈拢，最终经市场监管局调解，双方才达成补偿协议。
据何先生描述，他购买的是小鹏 MONA M03电动汽车，开了一年多，目前仍在质保期内。
事故发生当天，他驾车在高速行驶，当时时速 71km/h，踩刹车时突然发现踏板变得非常硬，用力猛踩之后，有好几秒车速完全没有下降。“我车上还有一个孕妇和一个1岁6个月的小孩，当时非常害怕，现在回想起来也是心有余悸”，何先生说道。
好不容易车速降下来了，没等何先生松口气，电门又出了故障，“我再加速发现加不了了，就是加速完全（不给力），加了5-7秒，提速了2公里（每小时）”。
刹车与电门相继故障，何先生没敢继续行驶，把车停到应急车道上，随后继续尝试踩电门，“从零开始加速就完全不加速”。
一直过了大概40分钟，车机才弹出“动力系统故障，禁止行车、联系客服”的提示。
车辆随后被送到了南京市江宁区润麒路小鹏4S店检测。经工作人员的初步判断是汽车电池包内部采样异常，导致动力受限，具体原因需要拆车进行进一步检查。但何先生并不接受这个说法：“踩刹车不降速和电门失灵，他们不承认，一直说动力电池有问题。”加上妻子因受惊吓孕期身体不适，已到医院检查并服药，何先生表示无论如何不敢再驾驶这辆车。
让何先生更不满的是厂家赔偿方案的反复改口。
初次协商时，厂家提出按目前市场价回收这辆车，并给予一定的经济补偿。但当何先生与4S店的工作人员去二手车市场估价后，厂家突然反悔，改口说给不了这么多。初次协商就此失败了。
江苏新闻的记者陪同何先生前往4S店了解情况，门店负责人与厂家电话沟通后确认，之前谈好的补偿方案作废了，“我们就按照汽车三包，该怎么弄（就）怎么弄”。
随后，江苏新闻记者找到了南京市江宁区市场监督管理局东山分局，相关负责人表示，他们此前接到了何先生的投诉，鉴于双方分歧，他们可以组织一次调解。
经过市场监管部门的调解，最终，何先生与小鹏汽车公司达成了补偿协议，赔偿的具体明细与故障原因并未披露。
这起MONA M03故障事件并非个例。近年来小鹏旗下多款车型都曾出现相关故障争议，主要涉及动力系统、智驾系统等多个核心领域。
据都市现场报道，河南郑州的小鹏新款P7车主使用“离车泊车”功能时，车辆撞断车库档杆，车身也多处受损。郑州的售后经理解释：自动泊车也是辅助功能，第一责任人是车主。该事件在市场监管部门协调下达成赔偿协议。
此前经济参考报也曾报道小鹏P7+的方向机助力失灵问题，多位车主反映高速行驶中方向"突然一沉"、转向沉重，在相关投诉网站上，相似投诉累计多达350余宗。后续小鹏依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及实施办法要求，完成召回计划备案，对存在安全隐患的部分小鹏P7 +汽车实施召回。
除此之外，还有云南大理P7+智驾误判路灯倒影急刹导致追尾、郑州G6高速道路动力系统故障失速且方向盘和挡位锁死等案例。
据小鹏官方公布，5月销量共交付32158辆，环比增长3.7%，同比下滑4.1%。2026年1-5月销量累计交付12.59万辆，同比去年下滑了22.6%。与此同时，小鹏的Robotaxi自动驾驶出租车计划于2026年下半年在广州等各地示范运营。
来源：车观察
热门跟贴