江夏穿大花山建隧道！北华街东延线筹备中，力争2026年上半年开工|东延线|北华街|大花山|江夏郡|纸坊|通道新建工程|隧道

6月江夏交通配套再传新进展：从武汉城市留言板官方回复获悉，武汉至咸宁城市快速通道（北华街东延线工程）正全力推进专项债资金筹措、土地报批等前期审批工作，庙山区域已完成场地清表与施工筹备。项目由汉阳市政中标承建，江夏国有投资控股集团正紧盯各项手续办理进度，力争2026年上半年推动项目实质性动工，这条穿越大花山的城市主干道，正式进入落地倒计时。

作为江夏纸坊城区东向的关键通道，北华街东延线横跨纸坊街道与庙山高新技术产业园。线路西起北华街与江花大道交汇处，向东以隧道形式穿越大花山，终点对接普洛斯物流园现状道路。整条路线全长2.149公里，其中穿山隧道段长580米，道路按城市主干道标准建设，红线宽50米，设置双向六车道，设计时速50公里/小时，通行能力与景观标准均匹配主城核心路网水平。
事实上，这条通道的筹备工作已稳步推进多年。早在2024年4月，项目规划方案就已正式对外公示；2026年2月，江夏区发布土地征收公告，征收纸坊街齐心村、花山吴村共约4.05公顷土地用于项目建设；今年5月，江夏区自然资源和城乡建设局又公示了项目基本生态控制线优化方案，用地与生态审批的关键节点接连突破，为项目开工扫清了核心障碍。
这条穿山通道之所以备受本地居民关注，核心原因是它精准击中了纸坊与庙山之间的通勤痛点。长期以来，纸坊城区与庙山产业园之间被大花山阻隔，两地往来只能绕行庙山大道、阳光大道，不仅多绕3公里以上路程，早晚高峰沿线红绿灯密集、车流集中，经常出现长距离拥堵，跨片区通勤动辄需要半小时以上，出行效率极低。

北华街东延线建成后，相当于打通了纸坊东向的交通堵点，车辆从北华街出发，经穿山隧道可直达庙山片区，无需再绕行外围主干道，通勤距离直接缩短近一半，早晚高峰至少能节省15分钟以上。对沿线居民来说，日常上班、办事、购物的出行体验将大幅提升；对庙山产业园的企业来说，物流运输、人员通勤的成本也将同步下降，片区整体通行效率明显升级。
除了解决通勤痛点，这条通道更重要的价值在于打通区域发展脉络。纸坊是江夏的行政与商业中心，庙山是产业与居住聚集区，此前受山体阻隔，两片区域联动性不足。穿山通道建成后，两地的人流、物流、资金流将加速流通，带动沿线商业、产业协同发展，进一步强化江夏主城的辐射能力。
同时，项目也将完善江夏东部的路网结构，串联起纸坊老城、花山片区、庙山产业园，形成更顺畅的东西向交通走廊，分流周边主干道的通行压力，优化整个江夏南部的交通布局。作为武汉至咸宁快速通道的组成部分，它也将为后续南向跨市通道衔接预留基础。