“停车刚过61分钟，却按2小时收费。”
多停一分钟，却要多付半小时甚至1小时的停车费，这种“向上取整”的收费规则，相信不少车主都领教过。如今，这种情况正在改变。
今年以来，全国多地纷纷调整停车收费政策，延长免费时长、下调收费标准、推行按分钟精准计费。
全国多地推行精准计时计费
今年开始，全国不少地方都调整了道路、公共停车场的收费政策。
在杭州，有车主发现，家门口的公共停车场已经改成了按分钟计费。“这个挺好的，停多少分钟就收多少钱。好多停车场，停了2小时多几分钟，就要按照3小时来收费。”
运营这一停车场的工作人员表示，公司旗下的3个停车场都参与了停车收费政策改革试点，车主对这个计费方式普遍反馈不错。
上海市发展改革委日前发布公告，对上海市道路停车收费政策优化方案公开征求意见。优化方案拟规定，车辆在上海市道路停车场（同一路段内）停放时长15分钟（含）以内免费，超出15分钟的，自开始停放时间起计费；单台车辆在全市范围内每自然日可享受2次短时免费停车。
方案发布后，不少市民觉得，新规对临时办事的人很友好，“开车更灵活了，不用掐着表急急忙忙往回赶”。
对比新旧收费标准可以发现，此次收费标准调整体现了政府部门通过价格杠杆调节停车资源，鼓励发展街边经济、夜间经济的政策考量。今年以来，江西南昌、湖南长沙等地也纷纷调整停车管理细则，缩短免费时段或优化计费方式。
从“向上取整”到“精准计费”，不只是变了几块钱
事实上，2025年4月，中办、国办印发《关于完善价格治理机制的意见》就明确提出“完善差异化停车收费机制”。
此后，全国不少城市开始调整停车计费模式。停车精准计费改造不只是零散地方试点，而是全国统筹推进的民生工程，总的趋势也很明确：延长免费时长、降低收费标准、推行精准计费，确保停车收费更公平、更合理、更人性化。
停车收费“精打细算”，表面看只是计时规则的调整，背后却是消费者权益保护规则、智慧停车技术能力与城市治理逻辑的共同升级。
北京交通大学北京综合交通发展研究院教授郑翔表示，我国城市道路停车收费管理，正在从先收费后服务的粗放模式，向时停时付的精准化运营模式转型。这背后其实是消费者权益保护规则、智慧停车技术能力与城市治理逻辑的共同升级。
郑翔认为，从城市停车管理角度来说，价格杠杆正在精确调节道路停车需求，短暂停车办事的需求加快流转的同时，也缓解了城市的拥堵。对停车行业来说，使得停车场从圈地收钱的运营模式，转向更关注精细的服务和数字化的运营能力。
来源：中央广电总台中国之声微信公众号、中工网、南方网
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