7月1日，高市早苗的专机将落地印度阿萨姆邦的古瓦哈蒂机场。这个位于印度东北部的城市，最近因为日本首相的到访突然热闹起来——不仅莫迪会专程赶来和她会谈，还有50多家日本企业的老板跟着她一起飞过来，其中包括铃木汽车、伊藤忠商事这样的巨头。但很少有人知道，这场看似普通的外交访问，其实是高市早苗为了解决日本眼下最大的难题：中国对日本的稀土出口，又降了35%。
为什么高市早苗要把这么重要的会谈放在阿萨姆邦？答案藏在日本多年的布局里。长期以来，日本把印度东北部当作ODA援助的“展示窗口”，在这里砸了不少钱修道路、建桥梁、搞供水工程。2019年，安倍晋三本来也计划访问这里，结果因为当地爆发大规模抗议被迫取消。现在高市早苗选这个地方，一方面是想借会谈的关注度，秀一秀日本援助的成果；另一方面，她也需要“安倍派”的支持——毕竟她的内阁支持率已经跌到55.8%，创了上台以来的新低。
带着50家企业来，高市早苗可不是来旅游的。她的核心诉求很明确：和印度强化半导体、关键矿物、稀土的供应链合作。自从今年中国开始对日本实施两用物项出口管制，日本全行业都被卡住了脖子。5月份的数据最直观：中国对日本出口的稀土磁体只有123吨，比上月减少34.6%，是去年5月以来的最低水平。而全球整体的降幅只有7.7%，日本显然成了重点目标。
但高市早苗想从印度拿稀土，真的可行吗？印度确实是全球第三大稀土储量国，有690万到852万吨的资源。莫迪政府也在推动本土稀土产业，比如推出728亿卢比的激励计划，想建年产6000吨永磁体的产能。可现实是，印度2024年的稀土产量只有2900吨，而中国是27万吨——差了近100倍。更关键的是，全球90%的稀土精炼产能都在中国，印度连把原矿变成成品的技术都没有。去年中国管制稀土出口后，印度汽车制造业直接崩了：产能下滑超50%，部分车型推迟2到6个月，价格涨了5%到8%。因为印度90%的稀土永磁体都从中国进口，自己根本生产不出来。
既然印度接不住，高市早苗为什么还要来？她的算盘其实很清楚：一方面是炒作“摆脱中国稀土依赖”的舆论，另一方面是想拉印度和西方一起抱团。但她忽略了一个关键事实：中国的管制只针对日本，其他国家要是站队日本，很可能会被波及。所以，这场豪赌更像是一场政治秀——看起来热闹，实际效果却有限。
高市早苗的访印之行，就像一场带着焦虑的冒险。她想通过印度解决稀土问题，却碰了印度的短板；她想拉联盟对抗中国，却没人愿意陪她冒险。这场访问最终能带来什么？或许只有等会谈结束才能知道。但至少现在，日本想要的稀土替代，还只是个遥远的梦。而那些跟着她来的日本企业，恐怕也只能在阿萨姆邦的机场里，等待一个不确定的未来。你觉得高市早苗的这场豪赌，能成功吗？欢迎在评论区留下你的看法。
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