伊朗不愿就导弹问题进行谈判。霍尔木兹海峡船舶通行量达到去年3月以来最高水平。
伊朗总统马苏德·佩泽希齐扬表示，伊朗的导弹不属于与美国签署的谅解备忘录（MoU）的组成部分。这一信息出自国家电视台伊朗伊斯兰共和国广播电视台发布的一段视频。
佩泽希齐扬在巴基斯坦的一次新闻发布会上说：“我们的导弹问题不是谅解备忘录的议题，也永远不会是。”同时，他辩护称伊朗的导弹计划是国家防御不可或缺的一部分。他解释称：“如果我们没有用于防御的导弹，以色列和美国早已摧毁了伊朗。”
美国国务卿马可·鲁比奥表示，任何国家都不得对通过霍尔木兹海峡的船只收取通行费。鲁比奥周二抵达阿布扎比时强调：“这是一条国际水道。”他补充说：“任何国家都不得在国际水道上征收通行费或费用，这是现行国际法。”他进一步表示：“我认为在这方面我们不需要说服任何人。我想该地区所有国家都会同意我们的看法。”
美国国务卿于周二开始访问四个海湾国家。据美国国务院称，他将在周四前访问阿联酋、科威特和巴林。声明称，鲁比奥将与这些国家讨论“与伊朗的谅解备忘录、确保霍尔木兹海峡畅通安全通行的努力，以及地区和平与稳定的重要性”。
华盛顿和德黑兰的代表团于周日和周一在瑞士阿尔卑斯山比尔根山的一家豪华酒店举行了关于伊朗战争持久和平解决方案的谈判。双方就地区和平协议的路线图达成一致。据担任调解方的卡塔尔和巴基斯坦表示，该路线图将在60天内促成最终协议。调解方还宣布，双方同意设立一个黎巴嫩冲突解决小组，以及一个霍尔木兹海峡沟通渠道。
据专注于航运数据分析的公司Kpler称，通过霍尔木兹海峡的货运量已达到2月28日伊朗战争爆发以来的最高水平。周一至少有36艘货船通过该海峡。这相当于战前日均约120次通行量的近三分之一。通常全球约五分之一的石油和天然气出口通过该海峡。
美国和伊朗于上周三签署了结束战争的原则性协议。这场战争于2月底由美国和以色列对伊朗伊斯兰共和国发动袭击开始，随后伊朗基本封锁了这一对全球能源供应至关重要的咽喉要道。
六月初，该海峡每日通行船只不足10艘。协议签署后，通过霍尔木兹海峡的船只数量最近再次增加——过去五天平均每天有27艘船通过该海峡。
阿曼和伊朗希望就重新安排具有战略重要性的霍尔木兹海峡的管理问题进行谈判，未来可能对过往船只征收通行费。两国周二在一份联合声明中表示，由两国代表组成的工作组将就“服务及相关费用”达成协议。
通过霍尔木兹海峡的主要航道大部分位于阿曼领海，但部分也位于伊朗领海。阿曼当局此前一直免费管理通行系统，例如通过雷达和无线电系统监控船只。可能的搜救行动也一直由阿曼免费组织。通常通行不需要引航服务。
以色列总理本雅明·内塔尼亚胡致力于建立独立的、不依赖美国的国防工业。内塔尼亚胡在X平台上表示，他非常重视美国的支持，但以色列必须摆脱这种依赖，发展独立的国防系统。
内塔尼亚胡还表示，以色列已对伊朗及其盟友进行了打击。但冲突尚未结束。以色列未来30年的处境取决于其自身实力。目标是：“实现对他国的独立，不断增强实力，不断引进新技术，不断培养新一代指挥官。”
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